Forum AvRM

bonjour
Sur mon RM j'ai un pilote Navman. Mais j'ai un pilote SPX10 à vérin linéaire en stock. Il devait être monte sur mon ancien bateau.
Le pilote avec le vérin est dure. J'envisage donc la mutation.
Ma question est la suivante: pour ceux qui ont un vérin linéaire type 1 en place, comment sont installées les cales de limitation de l'angle de barre (-35° +35°)? En rajout sur le bras, ou sur la cloison? Et le capteur d'angle de barre est il indispensable?

Pour ceux que cela pourrait intéresser, je vais changer tout le navman, par du Raymarine. J'ai en réserve une girouette ST60+ , un Tridata avec ses sondes

Bonjour
Je suis étonné que personne ne soit équipé par un vérin linéaire type1 Raymarine.
Je vais donc essayer de chercher ailleurs.
Merci

bonsoir,

j'ai du Raymarine installé sur mon 10.60, par contre je ne comprends pas bien ta question.

j'ai pas de cales, l'angle de barre est limité par les butées du système de barre d'origine installé sur le bateau.

par contre j'ai un capteur d'angle qui me semble indispensable si le calculateur veut savoir où en est la position de barre et si il doit continuer ses mouvements où si il est au taquet.

Pour le reste c'est un vérin non hydraulique qui offre l'avantage de plus de souplesse mais l'inconvénient d'un peu moins de couple. A mon avis par condition de grosse mer soit tu barres si tu veux être en limite supérieure de surface de voile (tu réagiras toujours plus vite que ton pilote, c'est prouvé à moins d'avoir les calculateurs des IMOCA du Vendée des Globes, d'avoir les polaires au top, de faire un stage au pole course, d'avoir un budget sans fond et encore de temps en temps ils vont quand même au tas et même en barrant tu iras peut être comme tout le monde !!!), soit tu réduit la toile et là ton pilote peut reprendre la main si le bateau est bien équilibré en voilure.

Essaye de questionner un spécialiste en électronique marine de ton port d'attache en écrivant bien ton cahier des charges, c'est à dire tes objectifs.

Bon courage

Jean-Pierre / Rayon vert

Bonjour,
J'ai fait installer un pilote Ray Marine SPX 10 à vérin linéaire sur mon RM 880.
Nous avons rajouté une cale de butée de vérin fixée sur la cloison du coffre de cockpit avec un bout en spectra bloqué derrière cette cale et la traversant pour venir se fixer sur la bielle calculée juste pour éviter de venir en bout de course du vérin. Étant en croisière, je n'ai pas la possibilité de joindre une photo mais, si tu me communiques ton adresse mail, je te l'envoie immédiatement.

Michel

Bonjour

Sonabia (RM1050): vérin type 1 raymarine.

montage sur platine horizontale fixé sur cloison AR du local technique (d'origine)
+ renfort maison: bras reprenant la platine sur la cloison verticale AR. Vu les forces exercées, le montage d'origine est léger (et bruyant).
Pour info, le bras est un sandwich: 2 "peaux" alu 8mm - âme en liège 8mm, le tout vissé. ne résonne pas sous les chocs.

pas de cales d'angle de barre, les limites sont celles de la barre franche.

sécurité: le bras du senseur de rudder est retenu par un bout de sandow technora 2.5mm, avec l'usure de la rotule, il est arrivé que le bras passe de l'autre côté quand la barre est en butée (résultat: la rotule saute, et plus de pilote). Bricolage 100% fiable.

le senseur de rudder est recommandé: réponse bcp. plus rapide que sans référence d'angle de barre (source: technicien compétent, KM electronics).

Il est aussi recommandé d'avoir un senseur de rechange, le notre nous a lâché en mer (bien que ce soit une panne très improbable, selon les vendeurs raymarine).

Eric