Forum AvRM

J'ai trouvé ce document sur le site developpement-durable.gouv.fr:
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/24a_DGITM_Annexes_2p_def_web.pdf.

Il explique que l'annexe doit être identifiée et que cette identification est composée des 3 lettres "AXE" suivies de l'immatriculation du "navire porteur". Il indique aussi la taille mini des caractères... Mais ne demande pas une immatriculation séparée de l'annexe.

Si vous ne savez pas trop quoi faire pour le réveillon, j'ai aussi joint la version en vigueur de la division 240, téléchargée aussi depuis le site du gouv.fr.

Meilleurs voeux à tous avec d'excellentes navigations, pour débuter l'année 2014 ; petite astuce pour ranger rapidement l'annexe sur la marche arrière sur RM 1060 sans la plier et sans arceaux. (pour petite distance à parcourir)
Il suffit d'avancer le balcon central arrière pour libérer la place sur la marche arrière qui occupe toute la largeur du voilier, l'annexe vient ce positionner sur cette dernière, sur le champ en 5 mn .
L'échelle est soit enlevée avant soit remontée derrière l'annexe selon la configuration. Pas de problème pour les filières ils suffit de les réajuster.

Bon vent Arnaud

Bonjour

En marge d'une conférence sur l'entretien du moteur d'annexe, rappel des règles de sécurité pour l'utilisation de nos annexes.
Soit, en résumé :
- Moins de 300 m des côtes ou du navire, inscription "AXE" obligatoire et rien d'autre...
- Autres cas (plus de 300 m des côtes ou du navire, moins de 2 milles), sécurité comme un navire à moins de 2 milles d'un abri...




Après, à chacun d'adapter l'absence de règles à l'état du plan d'eau et à sa propre sécurité...

Juste une info la moitié au 2/3 des décès en mer (des plaisanciers) le sont lors du passage en annexe ...
J'ai personnellement en tête 2 cas de personnes que l'on a trouvé inanimé ... le nez dans l'eau...
Et de nombreux cas d'accidents... chutes à l'eau, retournement d'annexes... le derniers DANS Port Haliguen...

Bonne réflexions...
Bien à tous.

Terry