Forum AvRM

Nouvelle aventure la semaine dernière. Arrivée sur la plage, annexe accrochée derrière, la mer descend , l'échouage est prévu en milieu de nuit.
Tout va bien dodo.
8 heures du matin bruit d'explosion, bizarre...
l'annexe flotte encore mais remplie d'eau aux 3/4, le dessus de son capot moteur repeint aux couleurs de mon dernier antifouling, la coquine est passée sous le bateau quand la mer est remontée et a eu le bon gout de s'en échapper. Imaginez la photo d'un 1050 flottant sur son annexe coincée entre le quilles.
la prochaine fois je l'accroche à un maillon de chaine et je laisse filer un peu pour qu'elle reste à distance ?

Bonjour,
J'ai connu le même type de pb (sans explosion, mais avec beaucoup de mal pour la récupérer) à Sauzon avec mon Attalia DL. Quoi que tu fasses tu n'empêcheras pas la volage d'aller sous le bateau flirter avec les quilles si le vent et/ou le courant l'y poussent. Aujourd'hui, pour dormir tranquille, je la hisse sur le pont. Bien sûr, il faut enlever le moteur, mais…
C. PUIG

J'ai quand même envie d'essayer la prochaine fois de la fixer à un maillon de la chaine du mouillage avant puis de reculer en laissant 2 ou 3 mètres entre elle et l'étrave, De toute façon il faut un mouillage arrière. et puis mon annexe est trop lourde pour monter sur le pont même sans moteur !!!

Bonjour,

c'est le coup classique, donc il faut en effet trouver un moyen d'empêcher l'annexe de pouvoir se placer sous le bateau.

soit la remonter sur le pont, soit la brider sur le tableau AR dans les 2 cas en enlevant le moteur.

de toute façon la nuit j'enlève toujours le moteur et parfois même de jour si cela souffle fort, (une fois mon annexe avec son moteur c'est retourné dans une rafale ...)

A+
Jean Michel

j'ai eu le meme souci avec l'explosion quand elle se dégage, impressionnant !!
depuis je la remonte en la prenant par le bout de l'avant, ce qui a le mérite de la vider, en me servant du winch (donc sans effort) avec la drisse de spi et je la coince entre les haubans pour la nuit. j'ai enfilé des flotteurs sur mes filières pour que ça ne frotte pas. une personne seule le fait sans problème.
Si je n'ai pas besoin de descendre par l'arrière elle prend sa place sous le portique.

Michel

bonne idée Michel mais l'annexe que je traîne est trop lourde (avec son moteur et l'essence ça frole les 150 kg). j'ai utilisé avant hier une autre technique dont l'inconvénient est de ne pouvoir se pratiquer qu'échoué. j'ai posé le grappin de l'annexe 5m derrière, elle ne peut mécaniquement pas revenir sous le bateau quand ça remonte.
J'ai fais aussi une autre découverte déconcertante ce jour là pendant une tentative d'échouage un peu scabreuse, j'ai remorqué le 10,5 avec 3 a 4 m de chaîne du mouillage avant à la main avec une facilité déconcertante tranquillement assis dans l'annexe avec mon petit moteur de 9 cv et en marche arrière ... le bateau me suivait comme un chien au bout de sa laisse. et j'ai posé l'ancre juste ou je voulais après avoir virevolté entre plusieurs "Antares" et barques diverses, bien sur juste placés sur ce merveilleux banc de sable a +5m que je convoitais depuis un bon moment sur la carte... A bord et au moteur j'en aurais au moins éraflé un ou deux en passant.

Evidemment si tu confonds annexe et cuirassé !!
Autre solution ; monter une grue dans le cockpit...:lol::lol:

j'ai aussi vu des anglais, à Sauzon, diriger leur (gros) bateau en poussant l'avant pour le faire tourner, avec une annexe à moteur et le faire entrer entre les bouées, un aux commandes moteur et un dans l'annexe ; c'est rentré au poil !

Michel

il y a 1,6 nautique entre le ponton du port et ma boué sur le Trieux, donc avec le temps je suis monté en taille et en puissance pour ne pas y passer trop de temps. résultat je la traine toujours derrière moi pour ne pas avoir à gonfler l'autre qui est au fond d'un coffre. Pour la manip de pousser l'étrave c'est en effet tout aussi efficace et permet de placer le nez au cm avec du vent de travers

Avant de me faire dénoncer par un Rmiste mal intentionné (allo Paul L.), je vous faire part de notre mésaventure survenue à Sauzon pendant le rassemblement de septembre et immortalisée par la caméra de Romain Castric.
Et dire que le soir avant de poser le bateau sur l'annexe, nous étions réunis dans Pikourous (12 autours de la table du carrré, si si...), à boire et à rire des gens qui se posent sur leur annexe à la remontée de la mer. Bref, le sujet a été abondamment évoqué ce soir là et au grand jamais, nous nous laisserons avoir...
Dans la nuit, j'ai un doute ; où ai je mis l'annexe ? Je sors, l'annexe est invisible. Il ne reste que le bout que je trouve bien tendu et qui pointe vers l'avant du bateau. Eh oui, l'annexe est déjà coincée sous l'avant du bateau, parfaitement symétrique devant les quilles. Elle dépasse encore de chaque côté, elle ne veut pas mourir. Je tire sur le bout. rien à faire, c'est coincé à mort. Je vais me coucher en attendant le grand boum quand l'annexe explosera sous la pression de la coque.
Mais rien. Au matin, enfilage de la combinaison de plongée et manœuvres pour dégager l'annexe qui refuse obstinément de sortir de sa cachette même en souquant au winch à partir d'un autre RM...Je décide d'endormir la bête têtue par une petite piqure au niveau des deux boudins. Je crève l'engin avec une aiguille à voile en prenant soin de choisir un endroit facilement réparable et en faisant un trou bien propre.
La bête s'endort doucement en se dégonflant (c'est très long) et enfin, nous arrivons à la libérer dans un grand splash. Nous nous en tirons par une belle frayeur, une grande honte (beaucoup de monde pour admirer nos manœuvres... des regards malins, des sourires sur les lèvres) et deux belle réparations symétriques sur l'arrière de l'annexe.
Moralité :
- Ranger l'annexe en la remontant sur le pont ou en l'attachant aux bossoirs (dont est équipé Pikourous)hmm
- L'annexe n'explose pas à coup sûr. Quand le bateau est posé dessus, vous avez le temps de préparer vos armes... ne vous précipitez pas !
- Attendre la prochaine marée ou percer l'annexe à des emplacements judicieux pour les futures réparations (loin des pièces de jonction par ex) avec une aiguille à voile assez forte.
- Ne tuez pas votre annexe en utilisant un instrument inadapté (couteau de cuisine, pic à brochette, cigarette, etc...)
- Racontez votre histoire pour que cela serve à tous

Cela doit faire un drôle d'effet!
Je ne pense pas qu'il y ait risque d'explosion du fait de la pression mais les déformations dues à la poussée d'achimède d'un côté et les irrégularité de la coque de l'autre, pourraient provoquer une hernie fatale !
Si ces forces sont bien répartie, la différence de pression aurait même plutot tendance à diminuer avec la profondeur.
Une annexe étant gonflée, je crois, à 0,3 bar il "suffirait" de la faire descendre et elle commencerait à se dégonfler passé une profondeur de 3m pour revenir à son volume initial si on la ramène en surface. Pour cela il faudrait vaincre les centaines de kilos de poussée d'achimède !
L'idée de l'aiguille me parait plus simple.
Alain