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Mon espace adhérentBonjour,
lors des premières utilisations du spi assymétrique sur mon RM1050, je me suis posé beaucoup de questions sur la position adequate du renvoi de point d'amure vers le pont avant ou vers le cockpit? Pouvez vous m'indiquer le meilleure façon de l'installer.
merci.
spi et renvoi d'amure
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daniel Kerfriden
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- Inscription : 01 août 2007, 15:00
- Bateau : Pikourous, RM 1050, n° 78
- Localisation : Port la Forêt
Bonjour
Perso, je renvoie la bosse d'amure vers le winch de génois tribord du cockpit , ce qui me permet de régler de l'arrière la tension de l'amure...en gros plus tu t'éloigne du vent, plus tu relâches la tension de l'amure pour faire monter le point d'amure au dessus du balcon avant (bien au dessus éventuellement vers 140 °). Vers 80° du vent, tu descends ce point d'amure sous le balcon voire jusqu'à la delphinière...CQFD
De plus, dès qu'il y a un peu de vent, il est impossible de reprendre le point d'amure sous tension s'il n'est pas repris sur un winch..
bon courage
Daniel
Perso, je renvoie la bosse d'amure vers le winch de génois tribord du cockpit , ce qui me permet de régler de l'arrière la tension de l'amure...en gros plus tu t'éloigne du vent, plus tu relâches la tension de l'amure pour faire monter le point d'amure au dessus du balcon avant (bien au dessus éventuellement vers 140 °). Vers 80° du vent, tu descends ce point d'amure sous le balcon voire jusqu'à la delphinière...CQFD
De plus, dès qu'il y a un peu de vent, il est impossible de reprendre le point d'amure sous tension s'il n'est pas repris sur un winch..
bon courage
Daniel
Dernière modification par daniel Kerfriden le 14 févr. 2011, 11:04, modifié 1 fois.
Daniel et Danièle Kerfriden
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Martin et Sophie
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bonjour,
un fil sur le sujet : https://www.rm-asso.org/forums/viewtopic.php?id=763
à mon avis, les deux systèmes (palan avec coinceur à l'étrave ou retour cockpit) se valent.
nous avions commencé en installant le palan fin de GV à l'étrave, on envisage de faire un retour cockpit, mais on est tellement peu poussés par le besoin qu'on repousse continuellement.
à mon avis, ce n'est qu'à l'usage que la solution qui vous convient se dessinera.
martin
un fil sur le sujet : https://www.rm-asso.org/forums/viewtopic.php?id=763
à mon avis, les deux systèmes (palan avec coinceur à l'étrave ou retour cockpit) se valent.
nous avions commencé en installant le palan fin de GV à l'étrave, on envisage de faire un retour cockpit, mais on est tellement peu poussés par le besoin qu'on repousse continuellement.
à mon avis, ce n'est qu'à l'usage que la solution qui vous convient se dessinera.
martin
Dernière modification par Martin et Sophie le 14 févr. 2011, 18:31, modifié 1 fois.
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joyeux
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terry
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Jean Michel
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terry
Sur Cayssials Sun, le montage en cours donne cela ...
Comme vous pouvez le voir, il manque la poulie de renvoi (le bout est coudé à l'endroit ou je pense la poser).
Et, pendant que nous y sommes, voici les taquets posés, pour l'emmagasineur de Gennaker.
Dés que je naviguerai sous gennak, je posterai la même photo avec la petite drise (bout sans fin).
Bien à tous
Terry
Comme vous pouvez le voir, il manque la poulie de renvoi (le bout est coudé à l'endroit ou je pense la poser).
Et, pendant que nous y sommes, voici les taquets posés, pour l'emmagasineur de Gennaker.
Dés que je naviguerai sous gennak, je posterai la même photo avec la petite drise (bout sans fin).
Bien à tous
Terry
Dernière modification par terry le 15 févr. 2011, 19:45, modifié 1 fois.
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Jean Michel
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