Forum AvRM

Et si h2v postait quelques photos de ce qu'il a changé ?
De ce qu'il a enlevé ?
De ce qu'il a ajouté ?

Ce serait pas mal. Non ?

jpla : je suis bloqué à Paris jusqu'à mardi 8, normalement je m'installe à partir du 9 … promis, si j'arrive à capter un wifi quelque part, y'aura ça

jpla : à bord depuis 72h maitenant, prise en main effectuée dès jeudi matin, le lendemain de mon arrivée. Visite de Eric P et Jean Michel hier, et le bateau est presque rangé aujourd'hui (ouf) … en attendant de tout rechanger de place n fois jusqu'à trouver les bons emplacements pour chaque chose

Dès que j'aurai une connexion au net (donc quand j'aurai trouvé l'antenne qui va bien), je me mettrai sûrement au descriptif technique de ce que j'ai rajouté ou modifié (peu) sur bel ami, avec quelques photos le cas échéant pour visualiser tout ça. Je me suis aussi (gentiment, hein) fait gronder par JeanMichel pour ne pas avoir mis de photo de bel ami dans la galerie propriétaire

Sinon, s'il y a du monde autour du Crouesty, je cherche aussi des bonnes volontés qui auront la gentilesse (et la patience) de m'aider à prendre en main bel ami, m'entraîner aux manœuvres (de port déjà, je n'ai plus l'habitude !!) et aussi dans la baie, pour une petite sortie de 2h ou plus.

Bonjour,

Avec ma femme nous sommes les proprios du RM1200 numéro 44 qui sort du chantier juste derrière
Bel Ami (d'ailleurs on le voit sur la photo postée par h2v).

J'ai réceptionné PENN GWEN (c'est son nom) jeudi à La Rochelle, la mise à l'eau est prévue
le 14 mars et la mise en main le 18.

On part pour deux ans autour de l'Atlantique à partir de la fin Juillet, début Aout.

J'ai initié un site web (http://www.pingouin-tropical.com) qui parle du projet et du bateau.

Dans la partie PRIX, je détaille la facture et les options que j'ai prises, si ca vous intéresse

Le bateau va rester à La Rochelle jusqu'à fin Avril pour faire des ronds dans l'eau à proximité du chantier
pour corriger les bugs qui pourraient trainer.

Avec ma femme nous le remontons sur LORIENT (son port d'attache) la dernière semaine d'avril (vacances
de Pâques des enfants) et nous naviguerons en Bretagne Sud mai/juin/juillet pour les derniers réglages avant le départ.

En espérant croiser certains d'entre vous sur l'eau.

A+

Stéphane.

Beau programme ! pour Penn gwen et bravo à son équipage , quelle surprise de voir Riskadenn en escale à Fowey sur votre blog . A bientôt sur l'eau Paul de Riskadenn .

@stéphane : très bon article ! Qui illustre parfaitement qu'entre un bateau "sortie usine" et "prêt à naviguer", il faut bien compter env. 30% supplémentaires. (Et dans un cas comme bel ami, qui ne récupère aucun équipement d'un ancien voilier, "un peu" plus ).

Profitez bien de ces ronds dans l'eau et période de prise en main, on se croisera sûrement entre mai et juillet

Hum !
Il semble que l'internet n'ai jamais atteint la Bretagne.
Tout au moins le Crouesty.

h2v n'est pas parvenu à poster ses photos...

jpla, je peux pas tout faire hein ! Déjà, je me suis fadé un long article technique - encore un - sur la bonne utilisation des électrons dans la réfrigération du 3e millénaire ; un peu dense pour moi, quand même

Plus sérieusement, j'ai un bail de retard c'est vrai. Je vais avoir quelques jours de relâche à La Rochelle ces jours-ci, j'essayerai de m'y mettre. Il y a déjà un début de descriptif technique sur le site de bel ami, manquent les photos … ça va viendre, promis !

Profitant d'un dimanche un peu pluvieux à LR, voici donc quelques photos.

D'abord, deux petits points notables que j'ai noté sur la fin de la série 1050 :

- les portes "tiennent" maintenant par des aimants. Sauf à la gîte, bien sûr. J'ai donc rajouté des langues de vipère sur les deux portes de cabine (celle de la soute est suffisamment légère pour tenir)


- les panneaux de pont arrière sont maintenant des Goïot. Selon Fora, ils ne devraient plus avoir le problème de ferrure des Lewmar. Mais ils sont plus souples (ils ploient légèrement sous mon poids), à surveiller dans le temps, donc.


Ensuite, les modifications que j'ai demandé pour bel ami. Elles sont relativement peu nombreuses, et la principale d'entre-elles, les trappes de visite pour les réservoirs d'eau, n'a officiellement pas pu être réalisée, faute de trappes étanches et résistant à la pression. Il s'agit donc surtout :
- support pour panneaux de descente (classique)

- "arrondi" des cloisons de TAC et cuisine (la solution proposée par Fora, une découpe à 45° est tout aussi efficace)

(le petit chauffage s'occupe de sécher une micro-fuite apparue dans le capot AV à l'occasion des premières vraies pluies que je rencontre)

- option bibliothèque (qu'au final, je ne reprendrais pas, vu le coût pour deux simples séparations verticales)


Par ailleurs, j'ai fait réaliser et poser les équipements suivants lors de l'installation du bateau :
- un portique (une très bonne réalisation d'Inox Marine à Arzon)

- un support pour le mac mini, sous la TAC

- la pose d'un frein de bôme wichard, avec pontet renforcé sur la bôme, et deux taquets au niveau du cockpit


- les équipements de la TAC :

De droite à gauche :
+ écran 17" Neovo (alimenté en 12V, durci)
+ AIS Simrad AI50 et hub USB sous son socle
+ Radar
+ Branchement 12V et Ethernet de l'antenne wifi Bullet2
+ VHF Raymarine et autoradio
+ Télécommande pilote auto.
+ Navtex et GPS
+ Tableau électrique avec multiprise 12V
(oui je sais, j'ai quelques câbles à ranger)

Enfin, sur les conseils de Grément Systems à Arzon (Merci Jean Michel de m'avoir indiqué Manfred, très sympa et compétent !), j'ai changé les poulies d'enrouleur de génois et trinquette pour du Harken diam. 56, une vraie différence !

Et il me reste à poser deux échelons de mât pour ne pas abîmer le balcon de pied de mat ; un renfort pour les cadènes de bastaque ; réétalonner l'étai, un peu trop distendu.

Le nouveau propriétaire est là :

Et maintenant, à Ste Anne, Martinique