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Sur un RM 1050

Je compte renforcer les pièces d'accastillage (taquets et cadène de fausse bastaques) par des plaques en inox de 4 mm (plates ou peut-être en forme de L avec collage pont et serre bauquière) sans CP.
J'ai lu tout ce que les adhérents ont écrit sur le sujet mais n'étant pas spécialiste, j'ai du mal à comprendre l'intérêt de la plaque de CP par rapport à de l'inox.
C'est beaucoup plus long, compliqué et pas facile surtout à babord pour le taquet de baud.
J'ai un lasy bag Klein trop court pour le 3ème ris.
Avez-vous une solution ?
Je compte installer un second réservoir de GO à babord de 130l de chez SVTM - même fabricant que celui de tribord.
Je n'ai rien trouvé sur le site pour cette question.
Connaissez-vous un adhérent qui a cette option du chantier ou qui l'a installée ?
Connaissez-vous un adhérent qui a remplacé l'unité du frigo par le même modèle ASU avec réserve de froid ?
Enfin, connaissez-vous un adhérent qui a installé un isolateur galvanique ?

Bonjour,

J'ai renforcé avec du CP + inox, comme décrit dans les trucs et astuces.
J'ai mis du CP collé à la résine chargé pour reprendre les inégalités du dessous du pont et ce sur les conseils de nos amis randonneurs.

La fabrication de pièces spécifiques en inox (du 4 mm me semble beaucoup...) ne va pas être simple du tout la position des taquets et autre par rapport à la serre bauquière étant quelque peu approximative, il va falloir vraiment faire du sur mesure...

Pour le lazy Bag Klein : faire allonger la fermeture éclair chez un sellier. J'ai fait faire cela chez Rault à Vannes.

Pas dé réponses aux autre questions.

Jean Michel.

admin_forum a écrit :Sur un RM 1050

Je compte renforcer les pièces d'accastillage (taquets et cadène de fausse bastaques) par des plaques en inox de 4 mm (plates ou peut-être en forme de L avec collage pont et serre bauquière) sans CP.
J'ai lu tout ce que les adhérents ont écrit sur le sujet mais n'étant pas spécialiste, j'ai du mal à comprendre l'intérêt de la plaque de CP par rapport à de l'inox.
C'est beaucoup plus long, compliqué et pas facile surtout à babord pour le taquet de baud.
J'ai un lasy bag Klein trop court pour le 3ème ris.
Avez-vous une solution ?
Je compte installer un second réservoir de GO à babord de 130l de chez SVTM - même fabricant que celui de tribord.
Je n'ai rien trouvé sur le site pour cette question.
Connaissez-vous un adhérent qui a cette option du chantier ou qui l'a installée ?
Connaissez-vous un adhérent qui a remplacé l'unité du frigo par le même modèle ASU avec réserve de froid ?
Enfin, connaissez-vous un adhérent qui a installé un isolateur galvanique ?

bonjour
Je confirme que j'ai mis également du CP collé à l'epoxy avant de mettre ma pièce inox (2 mm uniquement) pour renforcer l'ensemble bastaque/chandelier. Cette plaque de CP permet comme le dit JM de reprendre les inégalités du pont mais aussi de renforcer ce pont sur une grande surface à un moindre poids. Inutile de mettre du 4 mm Inox car le perçage des trous va être coton..De plus, je pense que le CP reprend les effort sur la structure avec plus de douceur qu'une grosse pièce inox (amortissement des chocs en particulier). En fait, c'est le CP qui renforce la structure et l'inox est là pour reprendre les efforts sur les vis et remplacer les rondelles qui sont toujours trop petites. C'est le principe des pont en sandwich qui sont renforcé par du balsa ou du CP. On peut aussi renforcer son RM avec des kilos d'inox mais on va vite obtenir un sous marin nucléaire question poids et pas sûr qu'on y gagne en résistance. CP + Inox est un bon compromis.
Bref, je te déconseille d'employer du 4 mm Inox pour les renforts.
Pour le lazy, j'ai changé les velcro et les sangles qui sont maintenant des fermoirs rapides. Pour le 3ème ris et vu la probabilité (non nulle cependant) pour que ce 3ème ris soit pris en navigation côtière (mon programme), Je ne le fais pas passer dans son œil sur la chute de la voile. Il reste à poste dans la bôme sans passer dans le Lazy. Ca évite de modifier le lazy et de laisser battre un 3ème ris qui sert très très peu. Quand on est au deuxième ris et qu'on a une crainte, il est temps de reprendre son 3ème ris pour le mettre à poste. Pour info, je n'ai jamais mis mon 3ème ris sur le RM ni sur mon bateau précédent (Bretagne et Méditerranée). Je suis toujours rentré avant le coup de vent (au milieu de l'atlantique, c'est autre chose).

Bonjour.

Pour l'inox ou le CP, je reste persuadé que, au vue de la balance, il vaut mieux du CP.
En plus, à mon sens, ces fixations doivent rester des pièces fusibles. Je crains qu'avec de l'inox, en cas de fort choc, ce soit le pont qui séde, créant ainsi un trou bien mal placé sur le pont.

Pour la lazzy, le miens était également trop court est a été repris par All purpose (changement de la fermeture éclaire et pose d'une pièce de tissus complémentaire).
Maintenant il est "nickel" protégeant bien entierrement la voile.

Pour le réservoir, je sais que cela est possible, en symétrique de celui d'origine. Peut être peut tu te rapprocher du chantier Fora pour des conseils techniques.

Bien à toi et à tous.

Terry