Forum AvRM

Bonjour à tous,

Le Deodakni - RM 1050 n° 93, mise à l'eau à La Rochelle en avril 2009 - est bien arrivé à Breskens, son port d'attache. Breskens est le premier port des Pays Bas en arrivant du sud, sur la rive gauche de l'estuaire de l'Escaut. Pour autant que je sois bien informé, le Deodakni est le seul RM 1050 dans les eaux néerlandaises maintenant que le Red Mamalou a discrètement quitté Breskens pour une destination inconnue. Son seul compagnon RM aux Pays Bas : le Black Pearl, RM 1200 n° 9, basé à Stellendam.

Mais cela pourrait changer d'ici peu. Fora Marine aurait trouvé un importateur aux Pays Bas, et en ce moment même un RM 1200 y est exposé au Hiswa, le salon nautique à flot le plus important d'Europe. De plus, à cette occasion, le mensuel Zeilen vient de publier dans son numéro de septembre un essai très positif de pas moins de 7 pages du RM 1050 (à voir les photos le n° 92, le Coralis de La Rochelle). Je ne vous dis donc pas la curiosité et l'animosité que nous provoquons depuis avec le Deodakni aux Pays Bas. Je m'étais déjà habitué en remontant de La Rochelle à Breskens au 'nombre de gens qui s'intérressent aux RM dès qu'on approche d'un ponton' comme le disent si bien Martin en Sophie, mais là c'est jusque même dans les écluses qu'on monterait à bord pour découvrir ce 'drôle de bateau dont on dit tant de bien'.

Je me contenterai de vous donner les points accordés par Zeilen au RM 1050, avec une moyenne totale de 8.25 / 10, un très bon score plutôt inhabituel!

Conception 9/10
Qualités à la voile 8/10
Confort à la voile 7/10
Ergonomie cockpit 9/10
Facilité d'emploi 8/10
Gréement 8/10
Accastillage 8/10
Safran
(construction + effet) 10/10
Intérieur 9/10
Finition intérieure 8/10
Cuisine 8/10
Couchettes 8/10
Salle de bains 8/10
Rangements 9/10
Emplacement des
réservoirs et batteries 9/10
Montage moteur 8/10
Comportement au moteur 8/10
Ventilation 7/10
Evacuation eau des fonds 6/10
Construction des quilles 10/10
Ergonomie intérieure 9/10
Rapport qualité / prix 8/10

Les seules 'mauvaises' notes de moins de 8/10 concernent donc le confort à la voile (? - pas d'explications dans le texte), la ventilation (on sait!) et l'évacuation des eaux dans les fonds (6/10), où l'on reproche au RM de ne pas avoir de bilge centrale (difficile avec un fond plat!).
Le seul vrai reproche qu'on fait au RM est … d'être trop léger (et donc de risquer - de paire avec sa grande largeur - de se faire renverser par une déferlante prise par le côté)! Ils proposent même d'ajouter deux ballasts d'eau de mer de 500 litres chacun pour alourdir le bateau. Ils ne doivent pas encore connaître l'astuce de la cave à vin …

La conclusion finale : 'Le RM 1050 n'est pas bon marché. Mais la construction du bateau est si soignée et solide que d'après nous il vaut certainement son prix'


Ceux que cela intéresse (et qui lisent le Néerlandais!) peuvent toujours me faire signe, je peux leur faire parvenir l'essai par courriel (en fichier pdf).

J'espère donc pouvoir organiser bientôt - en plus des rassemblements RM en Atlantique et Manche - un rassemblement RM en Mer du Nord …

Bonne navigations à tous, et si vous passez par chez nous, faites nous signe!

Chris,
Skipper du Deodakni.

Bonjour Chris,

Il y a bien un importateur: www.hollandmarinehardware.nl

Il est sur Ijmuiden, un peu loin de chez toi. Mais bon, Stellendam et Scheveningen (j’habite sur La Haye) sont sur le route alors n’hésite pas à faire signe.

Il nous a contacté à l'occasion d'HISWA pcq nous étions sur le listing des prospects néerlandais. Des copains qui ont visité le salon m’ont dit que son bateau est rouge pétant. Voilà tout ce que je sais. Ca fait donc 3 RM aux Pays-Bas.

L’avis de Zeilen est en effet un bon point car le RM est de prime abord aux antipodes du bateau type néerlandais.

Cet été, Contest ou autres van der Stadt semblaient être bien plus confortables au près dans une mer formée. Mais dès qu’on pouvait abattre un peu, ils étaient trop loin derrière, pour qu’on puisse comparer. Cet été, on a fait bcp de près …

Tu peux compter sur moi pour un rassemblement. Tant qu’il sagit de faire mieux que dans le Morbihan, le bigouden te suit … et prie pour un prompt renfort !

Tot stracks,

Loig

Bonjour Loig,

Le beau bateau pétant rouge (RM 1200) du Hiswa n'est pas celui de holland marine hardware, mais un bateau Français basé à Nieuwpoort en Belgique et emprunté pour le Hiswa. J'ai vu les propriétaires du Nord de la France à Boulogne. Nous ne sommes donc toujours que deux dans les eaux Néerlandaises.
J'ai contacté holland marine hardware et viens de recevoir un mail d'eux : le Hiswa leur a laissé un 'bon sentiment', certaines personnes sont passées jusqu'à deux fois à leur stand, mais encore rien de concret.
Moi aussi cet été je me suis surtout spécialisé dans le près (ce foutu vent qui tourne toujours dans la mauvaise direction). Mais entre l'Aber Wrach et Trébeurden j'ai au louvoyage par bonne brise tenu tête pendant quelques heures à un Dehler 36 (néerlandais) (tous les autres étaient au moteur). Le vent mollissant il m'a malheureusement laché ... Il faut dire qu'il avait un tirant d'eau de 2m10! A Trébeurden il m'a recherché au ponton: il était impressionné par ce bateau qu'il ne connaissait pas et ses performances.
Si un jour tu passes par Breskens, ou moi par Stellendam, ou au gré d'une rencontre sur l'eau on peut organiser la première rencontre de RM aux Pays Bas … à nous deux! En y ajoutant Nieuwpoort, cela fait déjà trois, et à Anvers aussi il y a un RM 1050 pétant rouge (rencontré à Cherbourg). Mais aucun de ces deux n'est apparemment membre de l'AvRM.

Bonne navigations en tot ziens,

Chris.

On s'est raté de peu ... fin juillet/début août, nous naviguions entre l'Aber Wrac'h, Batz et Trébeurden. Dommage!
On se fait signe alors.

m.v.g.

Loig