Forum AvRM

Bonjour à tous.

Page 29 du manuel d'utilisation du VOLVO D1-30, les indications pour régler le ralenti font appel à des "espace, vis et contre écroux A, B, C, D, E" non précisés sur le schéma.
Quelqu'un peut-il me renseigner à ce sujet?

Le ralenti de mon moteur est monté (sans doute progressivement) à 1000 tours/minute.
L'idéal étant 850 T/min.

Merci d'avance.

François.

Salut François,
avant de toucher à la vis avec contre écrou de réglage du ralenti, assures-toi, que le câble de commande d'accélérateur n'est pas trop tendu, il faut du jeu environ 3mm.
Je n'est pas le montage en tête, je vois ça ce WE et te contactes après.
A bientôt
José

Encore moi,
regardes aussi si la biellette de commande accélérateur sur la pompe revient bien à la position zéro.
José

Bonsoir François,
Un spécialiste Volvo du Crouesty a reglé mon ralenti. Je me posais les mêmes questions que toi sur les vis A, B, C, D, E !...
Il a uniquement utilisé le boulon EN BAS du levier où arrive le cable d'accélérateur = dévisser le contre écrou AVEC PEINTURE JAUNE que l'on voit sur la photo, et alors visser ou devisser le boulon pour regler le ralenti.
Il a fait cela avec le moteur tournant au ralenti... attention de ne pas se prendre les doigts dans les courroies ! Il régle à l'oreille et va ensuite vérifier sur le compte-tours.
Rebloquer ensuite bien sûr le contre écrou jaune. Et vérifier qu'il y a toujours un peu de jeu (3mm ?) à l'extremité du cable d'accélérateur.
Opération très simple.
Luc
imagik.fr

Ok, c'est bien cette vis.
Assures-toi avant de desserrer le contre-écrou et la vis, que la biellette de commande est bien en butée sur cette vis, sinon ramène la commande à la main et regardes ton régime moteur. Si c'est le cas, contrôle le bon fonctionnement de la commande.
Bon courage
José

Merci à vous deux de ces précisions.
C'est fait, j'ai réussi à régler le ralenti à 850 tours. Il faut simplement deux clées de 10.
Lorsque j'embraye, le régime tombe à 800 t/min. Celà me semble bien.
François.