Bonjour,
Je voudrai pouvoir ballaster autrement qu'à la gite, j'envisage donc un systéme électrique.
Existe-t-il des vannes de transfert électriques ou faut-il passer par un systéme de pompe "réversible" (je sais pas si cela existe).
Peut-être peut t-on se reservir de la pompe eau douce existante à bord ??
En gros , vous feriez comment?
Merci pour vos avis.
arno.
transfert ballast
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terry
Bonjour Arno,
Pour ma part, lors des visites et essai du RM10.50, je me suis posé les mêmes questions que toi.
Je connais, sur certains bateaux de régates, les systèmes manuels.
Une pompe électrique, pourquoi pas ?
Cependant, après en avoir parlé avec Bretagne Yachting (à l'époque), ces derniers m'ont déconseillé d'installer un système "compliqué" de pompe (manuel ou électrique).
Lieu perpétuel de risque de fuites et comportant également le risque de mise en surpression du ballast (et ainsi risque de faire "sauter le bouchon" et inonder le bateau).
J'ai donc opté pour la simple conservation du système de base, avec un fonctionnement gravitaire.
Bien à toi
Terry
Pour ma part, lors des visites et essai du RM10.50, je me suis posé les mêmes questions que toi.
Je connais, sur certains bateaux de régates, les systèmes manuels.
Une pompe électrique, pourquoi pas ?
Cependant, après en avoir parlé avec Bretagne Yachting (à l'époque), ces derniers m'ont déconseillé d'installer un système "compliqué" de pompe (manuel ou électrique).
Lieu perpétuel de risque de fuites et comportant également le risque de mise en surpression du ballast (et ainsi risque de faire "sauter le bouchon" et inonder le bateau).
J'ai donc opté pour la simple conservation du système de base, avec un fonctionnement gravitaire.
Bien à toi
Terry
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RESKEBIL
Bonjour,
Ce débat a déjà eu lieu voici quelque temps,
L'utilisation des ballasts est réellement utile sur de longs bords, lors de nav's d'une certaine importance.
En pratique lorsque c'est le cas, transférer l'eau (environ 200<250l) ne demande que quelques petites
minutes de manière gravitaire...
De là à imaginer une "usine à gaz" et les risques liés à un montage supplémentaire....
Je ne suis pas favorable, mais ce n'est que mon avis...
Excellente journée à vous
Patrick
Ce débat a déjà eu lieu voici quelque temps,
L'utilisation des ballasts est réellement utile sur de longs bords, lors de nav's d'une certaine importance.
En pratique lorsque c'est le cas, transférer l'eau (environ 200<250l) ne demande que quelques petites
minutes de manière gravitaire...
De là à imaginer une "usine à gaz" et les risques liés à un montage supplémentaire....
Je ne suis pas favorable, mais ce n'est que mon avis...
Excellente journée à vous
Patrick
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o wimoweh
Bonjour,
Une pompe électrique qui brasse 250 L : bonjour les batteries !
Une pompe à main : prière de prévoir le virement trés longtemps à l'avance et un équipage de galériens.
Le système par gravité parait le mieux adapté au programme de nos bateaux.
Dans l'idéal, il faudrait pouvoir manier la vanne sans descendre.
Claude
Une pompe électrique qui brasse 250 L : bonjour les batteries !
Une pompe à main : prière de prévoir le virement trés longtemps à l'avance et un équipage de galériens.
Le système par gravité parait le mieux adapté au programme de nos bateaux.
Dans l'idéal, il faudrait pouvoir manier la vanne sans descendre.
Claude
Bonjour,
Quelques précisions, si je cherche à ballaster c'est essentiellement pour faire giter le bateau dans les petits airs en effet dés que la surface mouillée est plus faible le bateau accélére trés sensiblement.
Je vous précise que c'est un 880 et qu'il pése 3 tonnes.Le volume à ballaster est de 100 litres
Evidemment quand il y a peu de vent, pas de gite et donc pas de transfert par gravité.
De plus quand le vent monte si je pouvais avoir un systéme électrique cela éviterait descendre et de manipuler la vanne.
Tout ceci n' a de sens que qd je suis en sortie à la journée ou pour un week-end, dés que je suis en croisiére le bateau est chargé et le petit gain obtenu n'est plus significatif.
arno.
Quelques précisions, si je cherche à ballaster c'est essentiellement pour faire giter le bateau dans les petits airs en effet dés que la surface mouillée est plus faible le bateau accélére trés sensiblement.
Je vous précise que c'est un 880 et qu'il pése 3 tonnes.Le volume à ballaster est de 100 litres
Evidemment quand il y a peu de vent, pas de gite et donc pas de transfert par gravité.
De plus quand le vent monte si je pouvais avoir un systéme électrique cela éviterait descendre et de manipuler la vanne.
Tout ceci n' a de sens que qd je suis en sortie à la journée ou pour un week-end, dés que je suis en croisiére le bateau est chargé et le petit gain obtenu n'est plus significatif.
arno.
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o wimoweh
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