Forum AvRM

Salut à tous
Pour ma part, j'ai en plus d'avoir soudé et serti mes cosses de la puissance (pour le guindeau) mis des bandes grasses que j'utilise aussi sur mon hydraulique de quille. Ca ne bouge pas et mon guindeau (un lewmar) fonctionne parfaitement depuis ...8 ans. Je l'ai déja demonté entierement, vérifié les roulements, changé les joints SPI et remis une bonne huile d'engrenage. Je lui ai fait egalement un petit deflecteur en plastique transparent ouvert en dessous et qui le protege bien des projections. Bon courage.
Cyrille et Aude , Altair, RM 1050QR n° 2

Cyrille Pillet a écrit :Salut à tous
Pour ma part, j'ai en plus d'avoir soudé et serti mes cosses de la puissance (pour le guindeau) mis des bandes grasses que j'utilise aussi sur mon hydraulique de quille. Ca ne bouge pas et mon guindeau (un lewmar) fonctionne parfaitement depuis ...8 ans. Je l'ai déja demonté entierement, vérifié les roulements, changé les joints SPI et remis une bonne huile d'engrenage. Je lui ai fait egalement un petit deflecteur en plastique transparent ouvert en dessous et qui le protege bien des projections. Bon courage.
Cyrille et Aude , Altair, RM 1050QR n° 2

Si tu as des photos du déflecteur, ça m'intéresse (bien que mon guindeau soit un Quick). Et le moteur est-il dans la baille ou bien à l'avant du lit breton ?

Cyrille Pillet a écrit :j'ai .... mis des bandes grasses

Bonjour,
Peux-tu expliquer ce que sont les "bandes grasses".
Pour ma part j'ai mis de la graisse bien épaisse, mais n'ai pas le recul pour juger de l'efficacité!
JM Grilly

Bonjour,
oui mon moteur se situe dans la baille à mouillage c'est pourquoi je fais gaffe. Mon deflecteur est en plastique transparent mi souple et je l'ai decoupé de facon a proteger le guindeau de l'eau qui pourrait tomber de l'ouverture de la baille à mouillage. Il est fixé en sandwich entre les parties supérieures et inférieures du guindeau.
Les bandes grasses sont utilisées en industrie maritime (sur les navires de commerce par exemple) pour proteger les connexions d hydrauliques de la corrosion. C'est comme si tu mettais du tulle gras bien epais et graisseux. C'est vendu en rouleaux chez les fournisseurs maritimes professionnels et les boites industrielles. La graisse marine bien épaisse fait sans doute tres bien l'affaire !

Cordialement

Bonjour à tous,

je fais remonter cette discussion.

J'attendais la panne de mon guindeau, c'est fait.

Et comme le disait Michel "vous n'empêcherez jamais un fil serti, CAD juste serré dans une cosse, de s'oxyder, surtout dans une baille à mouillage, et à terme d'avoir des emmerdements."

Mon problème : les fils des boutons de commande trop court pour se connecter sur les relais sont donc "raboutés" par des cosses, de plus au niveau du commun 2 fils sur la même cosse.
donc oxydation et ... rupture. Ces cosses ne sont pas placées dans une boite "étanche" mais directement dans la baille.

J'ai donc bidouillé pour réparer cela.




J'espère trouver des boutons de commande de meilleure qualité que les "Quick" installés, dont le capot de protection se fait la malle rapidement. Et surtout avec des fils assez longs pour se connecter directement sur les relais ?

Si vous avez des infos sur ce sujet ?, sinon comment faire ? souder et mettre un thermo rétractable ? avec de la graisse ?

Heureusement il faisait beau... et cela ne nous a pas empêché de nous offrir un superbe échouage à Hoêdic.



A+
Jean Michel.

C'est le printemps ? tu n'as plus ta barbe ???

Toutes nos connections électriques sont étamées et soudées et protégées par de la thermo rétractable achetée en longueur de 1 ml chez Atlantique Composants (composants électroniques et électriques) à Nantes

A bientôt

Bernard

Salut à tous
La méthode des vieux marins pour etre certain que le pantalon ne tombe pas , c'est "bretelles ET ceinture"
comme dit Bernard, pas de cosses dans la baille ou les endroits humides
les bretelles ; étamer les deux fils, les torsader et les souder en ayant pris soin de glisser une gaine thermo adaptée qui va bien serrer tout cela
la ceinture ; enduire les fils soudés de graisse silicone avant de chauffer la gaine
même pas besoin de boite étanche sauf pour tout ranger éventuellement
après vous pouvez y aller au Karcher

Si un jour il faut démonter, il suffit d'un fer à souder, c'est moins pratique que des cosses, mais au moins on n'est pas emmerdé en mer
cette technique permet de rallonger n'importe quel fil et tant qu'on y est de passer toutes les connections au sec, CAD derrière la cloison de baille, bien au chaud.

REien qu'av ec un conseil comme ça, j'ai amorti ma cotisation.
Merci Michel.
Claude

Merci des infos,

En fait je vais changer les boutons de commande, j'ai trouvé un modèle avec des fils j'espère assez longs pour se connecetr directement aux relais.
Cela fera 2 connections de moins... Je conseille vivement à tous les proprios de vérifier la connectique dans la baille, avant d'avoir des soucis en cas de mauvais temps au mouillage les conséquences peuvent être graves.

Dans un second temps j'envisage de déplacer les relais dans la cabine avant. Mais c'est du boulot.
Si un RM a déjà fait ce travail je suis preneur des infos.

Jean Michel.