Forum AvRM

Hello

La doc utilisateur n'est pas très claire ..
Votre avis le sera sûrement plus

Quel régime moteur adopter avec un D2-40 sur un 1070 ?
Pour un trajet de plusieurs heures (très pénible mais pas quand on a pas le choix ..)
Perso je mets 1500 tr/min et ça me donne 5 noeuds, un peu moins s'il y a du clapot ou un peu de vent contraire.
J'ai l'impression que je pourrais monter sans esquinter le moteur mais je n'ose pas.

Merci !

Le régime de "couple maximum" est une des caractéristiques d'un moteur
il est donc préférable pour une régime de croisière (ne pas fatiguer le moteur et consommer modérément) de se situer au "couple maximum" délivré par le moteur. c'est là que le moteur aura le meilleur rendement (sur le plan de la consommation notamment).
Pour un D2 40, la plage se situe entre 1800 T/min et 2000 t/min.
Donc, un régime de croisière avec un D2 40 devrait se faire entre 1800 et 2000 t/min (comme le D1 30 en gros).
le régime de 1500 t/min ne semble donc pas optimal.

voir https://rm-asso.org/tous-rmfiches-comme ... s-d1-et-d2

NOTA : nos moteurs Diesel souffrent surtout de régimes moteur trop bas que de régimes trop élevés. Ils s'encrassent beaucoup à bas régime. On peut aller sur de courtes périodes à 3000 t/min sur D1 30 (en retour de croisière par ex).

je confirme ce que dit Daniel, c'est le régime que j'utilise sur Hatoup RM 1200
Alain

sur Virgule (D2.40 hélice Kiwi ):

- coque propre : 2.100

-coque sale : 2.400 pout aller à la même vitesse que coque propre

comme dit Daniel, (et mon mécano de brest qui a dû être un moteur volvo dans une vIe antérieure) un grand coup à fond de temps en temps pour brûler la crasse..

- par ailleurs, pour le confort de mes oreilles = 1.900 t/m

la doc VOLVO pour le D1 30 recommande pour le régime dit de croisière
entre 500 et 1000 t/min en dessous du régime max du moteur en prise
si le régime max est de 3000 t/min, on retrouve 2000 (carène propre)-2500 t/ min

Wouhou ça va décoiffer ! Vivement ma prochaine pétole au large

Franchement je pensais que 1500tr/min c'était déjà pas mal.
Et j'étais agréablement surpris de la très faible consommation du Volvo.

En dessous de 1500 j'ai une vibration grave en provenance de la descente, juste au dessus c'est la gazinière qui couine. Mais je ne pense pas avoir déjà essayé 2000 ..
On va sortir les skis nautiques


Merci pour vos retours !