Forum AvRM

Bonjour à tous,
J'envisage de traverser l'atlantique avec mon bateau (RM 1180) mon fils et 3 amis fin 2025, de passer quelques semaines aux antilles puis de rentrer en métropole pour reprendre le travail.
Je commence à me préparer à cette traversée et m'interroge sur les dispositions à prendre concernant notamment l'eau, l'électricité et les moyens de communication.
Mon bateau est équipé comme suit:
-2 réservoir inox de 190l chacun
-Pas de panneaux PV
-Pas d'hydrogénérateur
-Pas de désalinisateur
-Pas d'iridium ni de Starlinck
Je suis intéressé par vos avis sur ce qu'il convient de faire au niveau du bateau pour bien préparer cette traversée.

Merci d'avance.

Bonjour,
Nous avons traversé il y a cinq ans sur Rocking Chair, RM 1200 (l'ancètre du RM 1180)
C'est un super souvenir!
À l'époque, j'avais écrit un petit texte en toute humilité principalement pour mon propre usage. Il n'a aucune valeur pédagogique ni instructive... "L'expérience des autres est un peigne passé sur le crâne d'un chauve"...
Je le joins quand même, j'espère qu'il pourra t'être utile...
Bonne traversée...

Bonsoir.
Peut être faudrait il transférer ce post dans « où sont les RM »?

Bonjour,

Je l'ai fait également il y a 5 ans.
J'ai pris une année sabbatique pour faire un tour de l'Atlantique avec ma femme et ma fille.
Le retour des Antilles a été contrarié à cause du Covid, mais cette année a été exceptionnelle et m'a laissé un goût persistant de "reviens-y"...

Pour moi, la transatlantique n'a jamais été un but, mais un moyen d'aller visiter des tas d'îles et de faire des escales incroyables.

J'ai toujours un petit blog: http://pikou-panez.blogspot.com/
Si tu remontes à 2019 et 2020, tu y trouveras peut-être des informations utiles.

Pour la préparation de ton bateau, il ne faut pas se prendre le chou :
Le plus important est d'avoir un canot fiable et que tu connais bien.
(Tu auras peut-être quand même un petit effort à faire pour la production d'énergie)

Bonne préparation !
(Préparer son bateau, c'est déjà avoir un peu commencé le voyage !)

Isabelle & Thierry a écrit : 15 déc. 2024, 21:39 Les tâches du bord se répartissent, mais Isabelle pense qu’elle a fait plus de cuisine et de vaisselle que moi (nous ne disposons d’aucune statistique fiable sur ce sujet)

Encore une "impression", il ne faut se fier qu'aux statistiques, se baser sur des mesures.

Jacques

Nous avons traversé il y a cinq ans sur Rocking Chair, RM 1200 (l'ancètre du RM 1180)
C'est un super souvenir!
À l'époque, j'avais écrit un petit texte en toute humilité principalement pour mon propre usage. Il n'a aucune valeur pédagogique ni instructive... "L'expérience des autres est un peigne passé sur le crâne d'un chauve"...
Je le joins quand même, j'espère qu'il pourra t'être utile...
Bonne traversée...

J'ai remis ce "petit texte" dans les pages "Les RM EN NAVIGATION" du site
https://rm-asso.org/mon-voyage-sur-rocking-chair
j'espère ne pas mettre un lien qui ne fonctionnerait pas...

pour Daniel: chez moi ça marche!

Aymeric

bonjour,

un deuxième message pour répondre un peu plus à la question!

personnellement, je préférerais pouvoir embarquer un peu plus d'eau et me passer de dessalinisateur. quitte à devoir gérer les réserves!

en ce qui concerne l'énergie: panneaux solaires et hydro-générateur! les panneaux au mouillage, et l'hydro-générateur en navigation, avec la possibilité de le relever quand les batteries sont pleines. entre les Açores et Brest, j'ai vraiment eu mal au coeur de devoir démarrer le moteur pour charger les batteries, alors que nous étions sous spi à 7.5nds de moyenne!

pour quelques mails et la réceptions de fichiers gribs météo, un Iridium Go m'a largement suffit: un fichier vent et pression sur +/- la moitié Est de l'Atlantique Nord (avec un pas de 12h sur 96h, et une maille de 2°), pour avoir une idée de la situation à moyen terme; et un fichier restreint à notre zone de navigation (pression et vent toutes les 2h pendant 24h, et une maille de 0.5°) pour faire tourner un routage "indicatif. une connexion à +/- 08h UTC et une autre à +/-20h UTC, m'ont donné l'impression de ne pas subir la météo!

pour finir, une dernière recommandation (pas forcément joyeuse), mais fruit de l'expérience (des autres!). garder en tête qu'une transat (comme toute autre navigation hauturière), peut très vite passer du "rêve" au "cauchemard". un exemple (matériel): la perte du safran à 6-7j de l'arrivée, après 10-15j de vie paisible hors du temps, transforme votre cher voilier en radeau de la méduse, et la fin de votre croisière en 15 ou 20j très long et inconfortable.
je pense que, sans tomber dans une paranoïa contre-productive, partir avec quelques idées de quoi faire si ça arrive, et en en ayant sérieusement discuté avec l'équipage, réduira grandement le stress et les tensions liés à une telle situation.
un stage ou une formation "survie en mer" apporte bon nombre de pistes de réflexions...

bonne préparation. le voyage a déjà commencé!

Aymeric GARRANT
("petit tour" en Atlantique et en famille, sur Dreamcatcher entre Août 2022 et Août 2023).

https://rayonvertdieppe.wixsite.com/rayonvert

Bonsoir à tous,

Rayon vert a fait un TDM durant 5 ans dont une transat avec 4 adultes à bord.
Dans le blog j'avais fait un mémo sur l'équipement à bord avec en particulier pas de désal, mais les équipements pour l'énergie, les réserves de GO et le réserves d'eau. De mémoire je donnais aussi un peu notre mode de vie pour bien vivre à bord.

Bonne transat et bon vent.

Jean-Pierre / RM 10.60 / N° 24 / Rayon vert

Merci à tous pour vos conseils.
Le TDM avance...
Finalement pas de désal. 2 bâches de 100 litre d'eau en plus des 2x200 d'origine. (nous serons 4 à bord)
Des panneaux solaires (pas d'hydrogénérateur ni d'héolienne)
Qques questions résiduelles autour de l'électronique et de la perte de pilote ou Safran...
A régler avant le départ.
Renaud.

J’ai un moteur de Pilote en plus

Bonjour
Pour notre boucle Atlantique, nous avions un régulateur d'allure Wind Pilot qui nous a surtout servi lors des transats, nous a permis d'économiser de l'énergie et apportait un système de pilote supplémentaire!
Yann

Notre expérience 2023/24 en 1270, 4 adultes à l’aller et au retour, 2x250l d’eau en réservoir, 150l de gazole, dessal, panneaux. Plus un hydrogenerateur installé aux antilles pour le retour. Un portique poir l’annexe.
Nous consommions l’eau des réservoirs pour la boisson, et avji s stocké quelques bouteilles de 5 et 10l par sécurité "au cas où " (ne serait-ce que pour le bib).
Nous avons fait tourner 2 où 3 fois le dessal en navigation à l’aller et ou retour pour complèter l’eau des réservoirs. Plus par confort (douches) que par réelle nécessité.
Nous l’avons en revanche régulièrement utilisé aux étapes Cap Vert et Antilles.
Autonomes au mouillage avec 400w de panneaux solaires, mais pas en navigation. Donc 1 bonne heure de moteur par jour à l’aller.
Autonomes en nav au retour avec l’hydro., plus de moteur pour recharger.
Au bilan, les équipements les plus indispensables, dans l’ordre (avis perso évidemment) :
1 : panneaux solaires.
2 : starlink (avis très perso). C’est vraiment bien pour la météo, ca s’installe et se demonte facilement apres le voyage. Pas très cher. Plus un Garmin InReach en spare au cas où (tracking + SMS Satellite à 10€/mois, de la taille d’une boite d’allumettes).
3 : l’hydrogenerateur. Ça produit vraiment beaucoup en navigation. Pas eu besoin du moteur au retour. C’est une installation légère facile à retirer
apres le voyage. Abordable en occasion si on en trouve et facile àrevendre. Ça rend presque inutile le besoin d’avoir des bidons de gazole en complètement du réservoir. Watt & Sea.
4 : le dessal. C’est top confort, mais cher et pas si simple à installer, source de pannes et de fuites et on ne sait pas quoi en faire apres le voyage. C’est toutefois bien pratique dans les endroits où il n’y a ni ponton ni garantie qd à la qualité de l’eau. Douches à gogo aux Antilles.

Non classé mais pas loin du 1 : le portique, pour les panneaux et surtout pour l’annexe, qui ne quitte pas le portique sauf en nav de plus de 2-3 jours.