Forum AvRM

J’envisage l’acquisition d’un RM 880 et j’ai quelques question à vous soumettre.
Sur la nouvelle version les nourrices d’eau sont situées sous le lit breton Soit environ 100 Kg. Ce poids à l’avant doit modifier l’assiette de manière conséquente et favoriser le tangage ?
Etant basé dans le golfe du Morbihan l’option moteur de 20 CV est-elle un réel plus ou la motorisation de base de 13 CV est-elle suffisante ? (manoeuvrabilité avec un vent fort etc…)
Lors de virement de bord le bas étai n’est il pas un piège pour les écoutes de génois ?
Merci de vos réponses.
M. D.

Bonjour,

Pour le moteur, j'ai opté pour le 20 cv, navigant du coté de St Malo, je ne regrette pas ce choix, cet été, je n'ai jamais manqué de puissance. Le 13 cv aurait-il suffit ?? je ne peut pas me prononcer.

Pour le bas-étai, ce n'est vraiment pas un problème, il faut dire que le génois n'est pas immense immense.

Bonne reflexion


Xavier

Bonjour,
Pour contrebalancer le poids de l'eau ss la couchette avant je pense qu'il va falloir charger un peu l'arriére en conséquence, je trouve un peu dommage de charger l'avant... rapport aux allures de débridé qui demande un avant allégé.
En tout état de cause 100 litres je trouve que c'est pas beaucoup..pour ce type de bateau.
Concernant le 20 ou 13cv. j'ai sur le mien mis un 20 et je trouve le rendement pas terrible ,surtout en marche arriére ds les manoeuvres, avec hélice bipale bec de canard. J'ai lu par la suite ds le rapport Fora/asso que Volvo n'avait pas de modéle d'hélice entre 16/11 et 16/13... ceci explique t-il cela?
J'ai lu derniérement que volvo venait de sortir une nouvelle bipale qui devrait augmenter les perf de 50%.....
A propos du bas étai, évidemment cela serait mieux si il n'y en avait pas...mais en croisiére le virement peut prendre 15 secondes de plus qu'en régate..

Tiens au fait, comme sur les 10,50, derniérement, en navigation, je suis descendu de 10cm assez brutalement devant lecoin frigo..... 1 tasseau supportant un panneau de plancher venait de dire "Stop" ou "Crac".

Tcho.

Je vous remercie de vos réponses
En ce qui concerne les nourrices d"eau, compenser le poids sur l'arriere ne peut qu'augmenter le tangage, l'idéal est d'essayer de centrer les poids au maximum. je pense demander au chantier de ne pas les installées. j'installerai moi-même des nourrices de chaque bord sous les banquettes du carré. 1 de 60 litres alimentant la cuisine l'autre de 40 litres alimentant la salle de bain.
Pour le bas étai, navigant seul le plus souvent, la question est de savoir si les écoutes de génois s'y accrochent et si l'on doit de déplacer pour les libérer.
J'ai une question supplémentaire par rapport aux nombre de ris le voilier me propose 2 bandes de ris, une troisième bande de ris s'avère t elle nécessaire?
Quelles configuration de voiles portez-vous en fonction du vent (surtout au près) ?
Quels sont les options qui vous paraissent indispensables et quelles sont celles que vous n'utilisez presque jamais?
Merci
M.D.

Bonjour,

A propos du moteur, j'ai oublié de signaler que j'avais opté pour l'hélice bipale fixe.

Concernant la voilure, cet été, je n'ai pas eu l'occasion de tester beaucoup de configuration de voilure réduite. J'ai remarqué que le bateau était très très équilibré, presque trop il faut sans doute réduire progressivement et simultanément GV et voile d'avant, en commençant par le 1er ris.

Pour les options, je mettrai en indispensable :
- l'echelle de bain version 1050
- la GV full baten avec le lazy bag
- une deuxième batterie

après, c'est une affaire de gout et/ou de finances;
Pour ma part, j'image pas un RM, ni même un voilier digne de cet appellation sans un spi;
j'ai opté pour l'eau chaude et ne le regrette pas, surtout avec un bebe à bord.

Sur le 880, je ne vois pas l'utilité d'un guindeau électrique, ni de l'option bac de douche.

Pour l'electronique j'ai pris l'option électronique de base : bidata et anemo ST40; je suis déçu par l'anémo, si c'était à refaire, je monterai en gamme pour la série ST60; (sur le précédent bateau, j'avais une centrale complête B&G... on prends vite gout au luxe; au fait, il est toujours à vendre : qui est interressé par un Feeling 850 Racing ??)

A+