Forum AvRM

Bonjour Alain,

Merci pour ces explications détaillées, il est vrai que je ne connaissais pas tout l'historique.
Je pensais aussi que le forum allait être refait, ce qui m'inquiétait un peu.
Merci encore d'avoir pris le temps de répondre
Bonne soirée
Marc

ah oui, j'oubliais, vous avez conclue des contrats avec des pros, avec qui on peut discuter vu les premières expériences . pour moi qui connais bien l'informatique et les sites et les technologies vous risquez d’être pris au piège d'un fournisseur qui vous demandera des sommes exorbitantes pour ...

ci joint un bug récurent, quand le forum sera t-il transféré sur le nouveau site ? je redoute le pire !

Bonjour à tous,
Bravo pour la migration, mais je ne vois pas vraiment quelles sont les améliorations.
A chaque fois que je consulte le site, il me demande mon mot de passe alors qu'avant "il se souvenait de moi" et ne demandait le mot de passe que très rarement souvent après plus 1 semaine sans ...

Bonsoir à tous, Bonsoir Pierre,

Je voudrais remettre ce post dans son sujet initial, c'est à dire la consommation d'energie du groupe froid.

Pierre, quand tu "lances" :
"Désolé de donner un point de vue autre mais nous parlons là de gestion d'énergie.
1 heure à 10 nœuds est égale a 2 heures à 5 ...

Moi aussi, même modèle, mais pas acheté chez AD, qui sont en général 30 % plus cher que ce que l'on peut trouver ailleurs.
Bien faire chauffer le moteur avant de vidanger.

Cette conversation est très intéressante, on pourrait imaginer une position "boost" qui court-circuiterait la résistance de 270 ohms, à utiliser seulement quand on arrive au bateau et que l'on est raccordé au ponton et que l'énergie ne manque pas, ceci pour accélérer le refroidissement du frigo ...

Bonjour à tous,
Je souhaite partager avec vous notre expérience StarLink, nous commençons le tour de l'Espagne pour rejoindre la méditerranée et avons choisi d'installer starlink, d'autant plus qu'il y a actuellement une promo sur les antennes.
Il y a 2 types d'installation:
antenne starLink.jpg ...

Je viens de voir dans la doc de Pierre qu'il y a le tableau des vitesses et consommations en fonction de la valeur de la résistance
CQFD
Cordialement

Re bonsoir François,
En complément de mon post tu peux voir cet article m qui explique les différents régimes du groupe en fonction de la résistance R7 en série avec le contact du thermostat. Ceci devrait expliquer les différences d'intensité que tu constates.Je pense que tu peux insérer une même ...

Bonjour François,

Je pense qu'il y a une résistance en série avec le contact du thermostat permettant d'ajuster la vitesse de rotation du moteur.
Ci joint une partie de la doc du groupe en fichier joint.
Cela peut peut être t'aider
Cordialement
Marc

Bonjour,
Il y a un coupe circuit sans poignée sous l'assise de la TAC qui couple les batteries de servitude et celle de démarrage
(besoin d'un clé spéciale normalement fournie)
Bonne chance

Marc

Re Bonjour,
Il faut soulever le coussin, il y a une petite trappe, je ne suis pas au bateau
Marc

Bonjour,
Le répartiteur de charge est sous le siège de la table a carte, avec les disjoncteurs
Marc

Bonsoir,
Sur le 1060 les réservoirs avants sont plus haut que les réservoirs arrières, si toutes les vannes sont ouvertes alors ils se vident dans les arrières et offrent une belle prise d'air empêchant de réamorcer. Peut être la source de tes problèmes ?