Forum AvRM

Je vais peut être ré-essayer en ne mettant que 2 tours. Comment règles-tu la tension de la bosse ? As-tu fait des marques pour les différentes forces de vent ? As-tu mis un palan pour la régler ou revient t'elle sur un winch ?

Pour ma part elle revenait sur l'arrière sans palan et je la réglais au ...

Je prendrai une photo pliée et dépliée lors de mon prochain passage à Royan, mais ce n'est pas celle de la photo.
Les 4 pieds se replient complètement, le plateau composé de lattes en alu se replie et le tout tient dans un sac de 80cm de long et 15cmx15cm de largeur et hauteur.

Jean-Michel,
Est-ce l'option capote du RM que tu as, ou tu t'es fait faire une capote à tes désidératas.

Je n'ai pas pris la capote en standard sur le RM, car je trouve qu'elle ne protège pas assez le cockpit et l'homme de quart, et que du coup les contraintes (visibilité esthétique) l'emportaient sur les avantages.

Mais je suis toujours à la recherche d'une protection plus efficace. Quelqu'un a t'il ...

J'ai trouvé une table à Nature et Découverte qui se monte et se démonte en 1 minute et qui prend une place ridicule dans les coffres. En 2 ans elle s'est passée un peu mais vu le prix je peux en changer tous les 2/3 ans sans problème.

Même chose pour moi anode du frigo et de l'embase sont en bon état (depuis l'origine) , celle de l'hélice fortement entamé, je la change tous les ans. L'année dernière j'étais à côté d'un bateau alu, cela n'a peut être pas aidé.

J'ai utilisé le frein de Bôme Walder et j'ai arrêté après problème.

Je trouve qu'il est très difficile de trouver la bonne tension de la bosse du Walder. A 1ou 2 cm près la bôme ne passe plus ou passe trop facilement. Quelques cm de marge cela ne permet pas de retrouver ces réglages de la veille ...

Je procède d'une manière identique.

J'ai 2 compas de cloison identique, et les 2 compas ne me donnent pas un cap compas identique, presque 10° de différence parfois. Problème de proximité de masse certainement, mais avec le GPS on a tendance à utiliser tous ces instruments en valeur relative et non ...

Bonjour,
J'ai vu qu'il existait des boitiers permettant d'utiliser l'antenne VHf pour le combiné VHF, la radio et un récepteur AIS.
Quelqu'un a t'il déjà utilisé ce montage ?
Merci
JF

Pour ma part j'ai retenu 3 batteries de service. Avec ce parc je n'ai jamais eu besoin de mettre le moteur spécifiquement pour les recharger. Je n'ai pas de radar, je regarde le système AIS beaucoup plus économique en conso. Je ne suis pas encore passé aux LED, mais j'envisage de la faire pour cet ...

Une voix de plus pour les ris en pied de mat. Surtout sur ce type de bateau ou les passavants sont très larges et ou la place pour manoeuvrer en pied de mat est importante et plane.

Bonjour Eric,
Lorsque je suis au près ou au grand largue et que j'ai besoin de suivre le vent, j'utilise quasi systématiquement le mode vent (que tu appelles Girouette chacun son langage). J'ai très rarement de problèmes, j'utilise souvent au près également le virement automatique ce qui permet de ...

Bonjour,
Si le pilote ne tient pas dans la mer formée c'est que vraisemblablement vous êtes beaucoup trop toilé.

A surveiller aussi l'angle de barre autorisé, le rudder gain et le response X. Ces paramètres limitent les possibilités de réaction du pilote ( pour économiser l'electricité et adapter ...

Bonjour,
Je ne sais pas ce qu'est un pilote compliqué, car l'autohelm 6000 que j'ai me semble assez simple dans son installation. Dans l'utilisation par contre il n'y a pas photo. Avec le inboard en équipage réduit c'est le confort et la sécurité, surtout seul. Besoin de faire une manoeuvre, on ...

Bonjour,
Je ne vais certainement pas tirer des fils sur le balcon pour mettre des feux bicolores, de toutes les façons lorsque j'utilise le moteur c'est la plupart du temps en complément des voiles, et qui met sa boule le jour pour signaler qu'il est à la voile + moteur.

Pour les cas limites ...