Généralités

Le rallye atlantique s’est déroulé cette année en Asturies et en Cantabrie du 14 juin au 23 juin 2025.

Les participants 

Huit RM se sont retrouvés à Ribadeo :

• 2 RM 890 : OLAN et L’ELIOBRIGUS
• 3 RM 1050 : PIKOUROUS,  TITANGRIS et SURFING POUPOUN
• 2 RM 1060 : NORAMAX et TADEC
• 1 RM 1070 : ATOL KOV

Le Parcours

4 RM (L’ELIOBRIGUS, SURFING POUPOUN, TITANGRIS et TADEC) se sont rassemblés  à Sauzon le samedi 7 juin  pour la traversée le lendemain en conserve du Golfe de Gascogne vers Ribadeo.
La plupart des bateaux étant arrivés avec quelques jours d’avance à Ribadeo, leurs équipages en ont profité pour visiter la jolie ville, sur les pas des « Indianos ». Ces derniers étaient des émigrés espagnols ayant fait fortune en Amérique du Sud. Revenus à Ribadeo au 19e siècle, ils ont modernisé la ville en rivalisant par la construction de magnifiques maisons et en modernisant les infrastructures. Rappelons que Ribadeo se situe à la frontière de la Galice et des Asturies.
Le joli village de Castropol, en face de Ribadeo mérite aussi une visite pour ses résidences seigneuriales et aristocratiques d’un autre siècle. 
Par courtes étapes, la plus longue de 45 MN environ, le rallye a rejoint Bilbao en huit journées.

Chronologie

Samedi 14 juin

• Le premier diner des équipages à Ribadeo dans un restaurant typique, initialement programmé le lendemain, a été avancé d’un jour pour profiter  d’une veine de vent pour rejoindre Cudillero le lendemain.

Dimanche 15 juin 

• Départ pour Cudillero à 7h30. Le vent de secteur Nord Est est faible. Il se renforcera en milieu de journée jusqu’à 18 nœuds. Toute la flottille trouve heureusement sa place vers 17h dans le petit port bien protégé. Un apéritif de ponton improvisé a réuni les équipages.

Lundi 16 juin

• En raison de l’absence de vent, la flottille de RM reste au port. Visite du petit village de Cudillero avec ses maisons en restanques, et complément d’avitaillement sont au programme de la journée.
• Un bel apéritif en fin d’après-midi réunit tous les équipages sur une terrasse du port. Tapas et vin blanc agrémenteront ce moment convivial.

Mardi 17 juin 

• Départ matinal pour Gijon. Le temps est beau, la mer est belle, mais le vent malheureusement  de secteur Est est faible. Les RM rivalisent par leur moteur jusqu’au cap Penas, viré en milieu de journée. Mais c’est avec un vent toujours faible, propice aux experts du petit temps que la flottille rejoint Gijon à la voile. Un ponton nous y était réservé dans la marina.
• Les belles flammes de l’AvRM sont à nouveau hissées dans les mâtures, comme elles le seront tous les jours à chaque escale. 

Mercredi 18 juin

• Départ en milieu de matinée pour Ribadesella, le début de la Cantabrie. Beau temps, mer belle et belle brise, entre 15 et 2 nœuds, malheureusement toujours de secteur Est. Louvoyage le long de la côte permettant aux bateaux de se mesurer mutuellement avec une belle dynamique. La marina de Ribadesella est rejointe en fin d’après-midi. L’entrée dans l’étroit chenal accédant à la marina se fait en fin d’après-midi en raison de la marée. 

Jeudi 19 juin

• Cette journée est une journée de relâche pour profiter de la  jolie bourgade de Ribadesella et du carillon de l’Eglise sonnant tous les quarts d’heure en journée.
• La fin de journée  réunit tous les équipages dans une cidrerie pour des tapas agrémentés de cidre et de vin blanc.

Vendredi 20 juin 

• Tous les RM, à l’exception de ATL KOV mono quille,  viennent s’échouer à marée basse sur le grand banc de sable de San Vincente de la Barquera, donnant l’occasion d’un apéritif improvisé sur le banc de sable entouré d’eau.

• Quelques expressions artistiques des équipages agrémentent ce moment !
• A noter que ce site d’échouage, bien  répertorié dans la section « échouages » du site de l’AvRM est un des plus beaux de la côte nord de l’Espagne.

Samedi 21 juin

• La remontée de l’estuaire de Santander pour rejoindre sa marina permet d’admirer la magnifique résidence royale du roi et de la reine d’Espagne, ainsi que de magnifiques édifices architecturaux de la ville.
• Un orage et une grosse pluie en soirée nous obligent à se replier précipitamment dans nos bateaux, nous privant ainsi de notre habituel apéritif collectif sur le ponton.

Dimanche 22 juin

• Le beau temps est revenu, mais avec un vent faible de secteur Nord-Est pour rejoindre la marina de Laredo . Après avoir doublé le cap Ajo, les beaux spis ou codes D sont sortis apportant de belles couleurs dans un ciel devenant grisonnant en soirée.
• Le deuxième dîner des équipages  clôt cette belle journée. (Photo à fournir si possible) 

Lundi 23 juin 

• La flottille quitte Laredo, non sans avoir visité la vieille ville très pittoresque  avec ses petites ruelles et son imposante église du 16e siècle.
• Le vent se fait toujours désirer. Il ne lèvera qu’en milieu de journée, toujours du secteur Nord-Est.
• C’est sur le ponton Visiteurs de la marina de Getxo que nous nous retrouvons tous pour un apéritif fêtant la fin officielle du rallye.

• Fin du rallye ? Pas tout à fait ! Car les équipages profitent du lendemain et des jours suivants pour visiter Bilbao et son célèbre musée de Guggenheim. 

BASELI (RM 1050), venant de la côte basque,  nous a fait le plaisir de nous rejoindre à Bilbao.

Bilan et conclusion

• Le programme du rallye a été respecté, à deux exceptions près. Le départ de Ribadeo a été avancé d’un jour en raison de l’absence de vent. La marina de Ribadesella a été découverte, car sa description de son accès dans les ouvrages était peu engageante, car tributaire de la marée. Mais nous y avons été très bien guidé, la capitainerie surveillant notre progression à l’AIS, et très bien accueilli sur le ponton. Il faut souligner d’une manière générale la présence d’une personne sur le ponton d’accueil pour réceptionner les bateaux dans les marinas.
• Le vent a beaucoup manqué au cours de la croisière. En outre, quasiment toujours de secteur Est ou Nord-Est, il était contraire à la direction générale du rallye. Les vents dominants de Sud-Ouest à Nord-Ouest habituellement attendus à cette période de l’année n’étaient pas au rendez-vous ! En outre un vent de Nord-Est prolongé engendre un courant le long de la côte allant de l’Est vers l’Ouest. 
• Une grande convivialité et une chaleureuse camaraderie ont marqué ce rallye. Davantage de nuitées en marina que celles initialement prévues ont favorisé les échanges entre équipages. Quelques dépenses moindres que prévues et l’utilisation du Passeport Escale par certains bateaux ont permis la prise en charge de ces nuitées supplémentaires. 
• L’échouage à Saint Vicente de la Barquera  reste aussi dans les mémoires.

• Le budget du rallye a été respecté à 17 euros près.
• La flottille de 8 RM a pu trouver sa place dans le petit port de Cudillero, mais tout juste, confirmant ainsi la limite maximale de 8 bateaux  pour ce rallye.