Publié : 31 mars 2009, 17:23
Bonjour à tous,
Dans le rangement du RM avant les navs j'ai retrouvé le manuel du séparateur de batteries.
J'ai donc mis un scan dans nos trucs et astuces.
http://www.rm-asso.org/asso/private/fichiers/SB12140.pdf
J'espère que cela est lisible, la notice explique bien le principe de fonctionnement du séparateur.
Vous pouvez aussi regarder le site du constructeur : http://www.tecsup.fr/fr/peripherique/coupleur-batterie.htm
Suite à une discussion lors du repas de l'AG j'arrive toujours pas à comprendre comment le moteur de Meggy II arrive à démarrer avec le robinet de batterie Moteur ouvert.
Si les 2 parcs de batteries sont chargés à bloc , elles sont en // d'accord mais si le robinet de batterie moteur est ouvert le démarreur ne peut être alimenté !
ou alors y' a un problème de montage du SB12140 et la sortie qui devrait être branchée à la borne + de la batterie moteur est branchée à la sortie du robinet !
Je vais faire le test sur mon RM pour voir .
A+ et bonne lecture
Jean Michel.
Dans le rangement du RM avant les navs j'ai retrouvé le manuel du séparateur de batteries.
J'ai donc mis un scan dans nos trucs et astuces.
http://www.rm-asso.org/asso/private/fichiers/SB12140.pdf
J'espère que cela est lisible, la notice explique bien le principe de fonctionnement du séparateur.
Vous pouvez aussi regarder le site du constructeur : http://www.tecsup.fr/fr/peripherique/coupleur-batterie.htm
Suite à une discussion lors du repas de l'AG j'arrive toujours pas à comprendre comment le moteur de Meggy II arrive à démarrer avec le robinet de batterie Moteur ouvert.
Si les 2 parcs de batteries sont chargés à bloc , elles sont en // d'accord mais si le robinet de batterie moteur est ouvert le démarreur ne peut être alimenté !
ou alors y' a un problème de montage du SB12140 et la sortie qui devrait être branchée à la borne + de la batterie moteur est branchée à la sortie du robinet !
Je vais faire le test sur mon RM pour voir .
A+ et bonne lecture
Jean Michel.