Publié : 14 mars 2008, 10:10
Bonjour,
Lors de la sortie de l'eau de notre RM800, nous avons eu une désagréable surprise, l'hélice est très abîmée et après différents avis, tous unanimes, elle est bonne à changer. 6 mois plus tôt , elle paraissait à peu près normale et maintenant elle a un trou de 4/5 cm de diamètre, de la profondeur des 3/4 de l'épaisseur de la pale.
L'anode est abîmée, mais sans plus.
J'ai deux questions:
est-ce normal de changer une hélice alu au bout de 10 ans?
Le bateau est dans l'Odet, donc rivière soumise à marée, avec alternance d'eau douce et d'eau de mer.
Volvo préconise une anode en zinc pour l'eau de mer et en magnésium pour l'eau douce. Or il n'en existe pas de mixte. On pense à une solution: mettre une anode classique en zinc sur le moteur et une autre en magnésium pendue au bout d'une ficelle dans l'eau, au moins au mouillage l'hiver.
Qu'en pensez-vous?
merci
Lors de la sortie de l'eau de notre RM800, nous avons eu une désagréable surprise, l'hélice est très abîmée et après différents avis, tous unanimes, elle est bonne à changer. 6 mois plus tôt , elle paraissait à peu près normale et maintenant elle a un trou de 4/5 cm de diamètre, de la profondeur des 3/4 de l'épaisseur de la pale.
L'anode est abîmée, mais sans plus.
J'ai deux questions:
est-ce normal de changer une hélice alu au bout de 10 ans?
Le bateau est dans l'Odet, donc rivière soumise à marée, avec alternance d'eau douce et d'eau de mer.
Volvo préconise une anode en zinc pour l'eau de mer et en magnésium pour l'eau douce. Or il n'en existe pas de mixte. On pense à une solution: mettre une anode classique en zinc sur le moteur et une autre en magnésium pendue au bout d'une ficelle dans l'eau, au moins au mouillage l'hiver.
Qu'en pensez-vous?
merci