Bonjour François
Tout à fait d'accord avec Serge. La polaire officielle n'est qu'une aide pour élaborer sa propre polaire en fonction de son bateau (poids, carénage, type d'hélice, état des voiles, capacités de l'équipage). On n'arrive jamais à égaler cette polaire. C'est une ligne asymptotique en mathématique.
Tu trouves déjà les polaires de bateaux sur Trucs et astuces du site.
Pour le RM 1050, plusieurs polaires sont disponibles (1 seule sur le site)
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La RM 1050-fora.csv qui est très très très optimiste
puisque élaborée par l'architecte sur un bateau au poids lège sur mer plate...
4,7 T
Voiles neuves en Mylar carbone pas pliable
bateau propre
Armel le Cleach aux commandes
mer plate
vent régulier type soufflerie de Modane
autant dire qu'il faut consolider cette polaire comme une enveloppe extérieure hautement improbable surtout au près...
François Dugas en a élaboré une plus réaliste qui correspond à environ 60/70% des performances de la polaire officielle.
Bateau en croisère (7T)
mer d'Irlande
voiles pas vraiment neuves
équipage de papi mamie avec les petits enfants à bord
Je la trouve un peu pessimiste dans certaines conditions notamment quand la mer est peu agitée ou au portant où notre bateau atteint parfois les vitesse de la polaire..et oui.
Une dernière
RM 1050.45.csv où j'ai tronqué les chiffres en dessous de 45° du vent réel où le RM 1050 n'avance plus sur une mer un peu agitée. Personnellement, je ne vais jamais en dessous de 50° du vent réel ou alors au prix d'une perte de vitesse importante (pour passer une bouées par ex).
J'ai donc enlevé tous les chiffres de vitesse en dessous de 50° (j'ai gardé 50°). J'ai préféré ne pas trop dégrader aux allures portantes en coupant les zone improbables qui est le près serré dans le clapot.
J'utilise celle-là avec des coefficients adaptateurs sur QtVlm que je change en fonction de l'état de la mer. (80%, 90%)
Ils sont au format .csv qui sont adoptés notamment par QtVlm
Bon courage et fais toi ta propre polaire avec ces éléments.
Amitiés
DK
