Forum AvRM

Bonjour,
Je suis nouveau venu sur ce forum et viens de prendre possession du RM 880 n°36 ex "Avocette".
J'ai constaté la présence d'eau douce dans le coffre le plus au fond, sous la couchette arrière ainsi que symétriquement sous le réservoir à carburant dans la soute babord.
Il me semble, d'après quelques traces, que cela proviendrait de la tête de mèche de safran.
L'un de vous a t-il rencontré ce problème et, si oui, comment l'a t-il résolu ?
J'ai relevé dans un forum sur les fuites que Jean Michel Grilly ( Brasse Bouillon) évoquait la question. A t-il trouvé une solution ?
Merci de votre aide.

Bonjour, bienvenue sur notre forum.
Je suppose que c'est la même chose sur le 880 ; il y a sur la rotule du palier supérieur JP3 un joint torique qui doit assurer l'étanchéité.
Si le problème vient de là, il faut :
- Descendre le safran (soit le sortir complétement lors d'une manutention, soit le faire descendre légèrement bateau à flot si il y a un filetage sur la mèche pour le retenir)
- sortir la rotule du palier haut et changer le joint torique (ou la rotule + joint)
http://www.jp3steering.com/shop/fr/home ... -16-detail
- remonter le safran.

Vérifier aussi l’étanchéité entre le palier (et les vis) et le pont (Sika)
Bonnes recherches.
Jean Michel.

Bonjour,
J'ai toujours eu un peu d'eau dans la soute technique au fond, je crois qu'elle rentre effectivement par le dessus.
Les rotules montées sur mon canot n'ont pas de joints toriques, l'étanchéité devrait être assurée par la rondelle en caoutchouc !
Faut faire attention au démontage de mémoire la méche n'est pas filetée, une fois que la clavette est retirée le safran doit descendre.
Perso j'ai du le frapper par dessus pour qu'il descende.Le bateau etait à terre.
Cdlt.

Merci à Jean Michel et à Arno.
Si je comprends bien, je vais devoir prendre des cours de bricolage !
Je profiterai de la prochaine sortie d'eau pour changer ces joints.
Encore merci.

Michel