Forum AvRM

Bonjour à tous,

A mon avis sans hale-bas rigide le plus gros problème va être à l'affalage de la GV.

Remettre en place en bout de bôme une balancine avant d'affaler = pas toujours simple.
reste l'option balancine toujours à poste (avec sandow), mais à voir selon le comportement lorsque on prend des ris. Sur mon 1050 la balancine devient molle dés que je prend le ris N°1 (même avec sandow)

Donc perso je recommande de prendre l'option.

Jean Michel.

Sur notre 1060, nous avons un hale-bas rigide, s'il est suffisant pour soutenir la bôme lors des prises de ris, nous adopterons la solution balancine en pied de mât durant les navigations (pour l'instant elle nous ennuie plus qu'elle ne nous arrange, qu'elle se prenne dans les barres de flèches, le pataras; ou qu'elle passe son temps à user les penons de la GV).

Pour Arnaud, je ne sais pas quoi te conseiller, sinon que ma paranoïa usuelle m'inciterait fortement à conserver la balancine comme drisse de secours.

Bonjour Arnaud,

le coût du hale-bas rigide est effectivement un facteur, ainsi que ses eventuelles réparations (dans notre cas: rivets a remettre, réas abîmés... et en 2008 un cadre de hublot tordu et un hale-bas cassé (merci aux équipiers qui rouvrent les hublots sans se poser de questions).

En ce moment nous refitons Sonabia et equipons un second batô. Règle: éviter tout ce qui n'est pas indispensable. De façon imagée: rien, ça ne coûte rien et ça ne tombe pas en panne...

Eric