Forum AvRM

Bonjour, Réponse à Arnaud : Les performances au près du 890, même celles du biquille, me semblent bien au-dessus de la moyenne de celles des voiliers de croisière de même taille. Je n'ai pas l'impression d'être handicapé, ni en cap, ni en vitesse, par rapport aux bateaux de rencontre, bien au contra...

Il y a une quinzaine d'années, j'ai passé la nuit au mouillage à flot à l'entrée de l'anse Stervat avec un quillard de 10 m par grand beau temps. En plein mois d'août, nous y étions seuls... Les rochers n'étaient pas loin. C'est étroit. Nous sommes arrivés vers 21h à marée haute. Je n'ai pas vu la p...

Bonjour, Quels outils utilisez-vous pour démonter et remonter votre hélice ? Volvo recommande de faire cette opération une fois par saison. Lors de mon premier démontage, j'ai eu le plus grand mal à desserrer l'écrou (pièce 4 sur ce schéma : https://www.marinepartseurope.com/fr/volvo-penta-vueeclate...

C'est du Stormlite dont tu parles : https://www.contendersailcloth.com/fr/product/stormlite/ Je serais étonné que ça fasse une différence avec du nylon pour l'enroulement. Avec un code 0 de 44 m² en CZ, laminé mylar-taffetas, a priori moins souple que du tissu Stormlite, l'enroulement sur un emmagas...

Bonsoir,

Selon le fabricant, Rocna 15 kg pour un RM 10,50 m : http://rocna.cmpgroup.net/anchor-sizing-guide

Sa forme s'adapte-t-elle bien au davier ?

Didier

Bonsoir, Le chantier naval de référence pour la plaisance à Brest est depuis longtemps le chantier Lucas. Benoît Lucas connaît et apprécie les RM. Son bateau perso est un half tonner en bois moulé. Mais le plan de charge du chantier est le plus souvent bien fourni. 02 98 43 48 85 Bonne chance ! Didi...

Bonjour Arnaud,

Je suis intéressé par l'installation d'un Webasto et sans doute d'autres propriétaires de RM 890 aussi. Quels emplacements prévois-tu pour les sorties ? Des photos de ta future installation seront les bienvenues.

Didier

Bonsoir, J'avais une GV et un génois sur enrouleur en sandwich Mylar Dacron sur mon précédent bateau. J'ai changé la GV au bout de 15 ans alors que que commençait à se former un léger pli à l'avant des lattes et j'ai revendu le bateau l'année suivante avec le génois qui avait conservé sa forme d'ori...

Bonjour, Il y a la quille relevable qui coulisse verticalement dans un puits, comme celle du Randonneur 1200 de Patrick, et celle qui pivote sous la coque. C'est cette dernière qui a été adoptée pour les RM 1070 et 1270. Elle permet une plus grande variation du tirant d'eau mais ne serait-ce pas au ...

Bonsoir,

J'utilise une manille textile qui passe dans la boucle du point d'amure du spi et dans la boucle formée par le bout d'amure (tackline) à l'extrémité de la delphinière.

Merci ! D'autant plus que le montage d'un chauffage à air pulsé sur un 890 ça m'intéresse au plus haut point ! J'y ai renoncé car je crains que les trous de passage d'une gaine à travers les cloisons porteuses qui encadrent la table à carte n'affaiblissent ces cloisons qui ne sont pas larges. Ne ser...

Bonjour,

Montage sur quel bateau ?

Il me semble que tous les spi peuvent maintenant être mis sur emmagasineur.

Les spis sur emmagasineur ont une coupe ad hoc. Ils sont faiblement épaulés ce qui cause une moindre performance aux allures les plus arrivées.

Bonjour, Il y a une grosse différence de surface, celle du spi étant proche du double de celle du gennaker (85 m² contre 46 m² pour un RM890). Le guindant d'un gennaker est plus droit que celui d'un spi et il est constitué d'un câble anti-torsion afin de faciliter son enroulement au moyen d'un emmag...

Une solution plus onéreuse consiste à monter une interface avec l'électronique de navigation afin d'afficher les données moteur sur les écrans de navigation. On a ainsi de façon beaucoup plus lisible que sur le tableau de bord du moteur, au moins sur le RM 890 où il faut se mettre à quatre pattes po...