Forum AvRM

bravo François

et bien voilà:P
Pour ce qui concerne "l'oxydation" sur ton préfiltre, ça ressemble furieusement à une "saponification" due au mélange sel + graisse. Regardes de plus près. Dans ce cas, ce n'est pas grave mais il y aurait eu de l'eau de mer à cet endroit ???
Daniel

Ca devient technique... CIRCUIT BASSE PRESSION: Est-il bien nécessaire de purger aussi le circuit basse pression comme tu l'indiques, Daniel,pour simplement changer la cartouche du préfiltre? Le simple fait d'actionner la poire située au niveau du réservoir jusqu'à disparition du "bruit de bulles",...

Salut François Pour changer les filtres, je révise: - fermer la vanne quart de tour au niveau du réservoir. - ouvrir la vis de purge sous le préfiltre. - changer la cartouche du préfiltre - changer l'autre filtre. PUIS REAMORCER LE CIRCUIT: - ouvrir la vanne au niveau du réservoir - à l'aide de la p...

J'ai un sail drive sur mon RM 10.50 et je suis ravi. Pas de pb de bague hydrolube en particulier. Moins de vibrations. Pour l'instant, après 600 heures de fonctionnement, je ne vois que des avantages. Mais il dois y avoir des inconvénients en particulier sur l'efficacité du Safran car en général le ...

Les manoeuvres au cockpit du 10.60 sont beaucoup plus directes que l'adaptation qui est faite sur le 10.50, le pieds de mat étant au niveau du piano,:/ elles seront trés probablement beaucoup plus faciles à utiliser, sur certains RM équipés de retour de manoeuvre au cockpit il faut quand même aller...

Bonjour Dans les comparatifs entre les 2 bateaux, on cite souvent à l'avantage du RM 10.60 le "retour des manœuvres au cockpit". Je m'étonne quand même car mon RM 10.50 n°78 est équipé (sur option) ainsi depuis sa sortie de chantier et j'en suis très satisfait. Je ne comprends donc pas que cet argum...

magnifique. Quel beau souvenir.

c'est pourquoi, je dis qu'il y a portique et portique. Tout dépend de l'emploi qui en est fait.

Il y a portique et portique. Nous avons fait installé un portique "light" pour supporter le poids d'une annexe de type AX3. C'est le même que pour le RM n° Chad'j. Je ne crois pas que cette installation compromette la stabilité du bateau et l'expérience prouve que non. Par contre, je ne sais pas si ...

je partage l'avis technique de Jean michel Grilly. J'ai pour ma part un décollement du joint lié sans doute à une déformation sous contrainte du pont à cet endroit. Le joint congé à l'intérieur du bateau est cassé. D'ailleurs, quand nous avons démâte cet hiver, la fissure s'est refermée. Comme le ba...

Bonjour J'ai les rideaux intérieurs FORA qui me donnent satisfaction. Ils tiennent par des pastilles VELCRO discrètes et efficaces. Donc pas besoin d'asperger du WD 40. Pour notre part, nous utilisons ces rideaux en navigation de nuit pour éviter d'éblouir le barreur, ou de jour pour avoir une bonne...

Pikourous de retour à Port la Forêt le 25 aout 2010 après un périple en mer baltique/Ecosse/Irlande débuté le 17 mai 2009 et plus de 6000 miles au compteur. Bateau en bon état et équipage heureux mais fatigué. STOP Rencontré Chamagui et Ovento aux Scilly au retour. STOP http://www.easy-upload.net/fi...

Pikourous actuellement dans le port de Kilmore quay au sud est de l'Irlande, en provenance de l'Ecosse et Irlande du Nord partie est, se dirige demain 21 aout vers les Scillys et retour Port la Forêt. Peut être verrons nous Ovento ? je recommande de petit port. Superbe, bien abrité, accessible quelq...

j'ai eu une inondation d'eau de mer dans les fonds qui a oxydé les cosses du détecteur de pression qui est monté sous la pompe. J'ai démonté l'engin, désolidarisé le corps de pompe du détecteur et nettoyé les cosses du détecteur. Ensuite, j'ai soudé les cosses du détecteur pour éviter les focons. De...