(Désolé pour mon français).
Au retour du Salon Nautique de Paris.
Le RM 1050 c’ est fantastique, mais j'ai quelques questions.
1) Les amenagements interieur du bateau ont des angles dangereux pas seulement pour les enfants, pourquoi?
2) Puorquoi le safran n’ a plus l’ aileron qui le precede?
Merci et a bientout.
Ferruccio
1050: amenagements interieurs et safran
- Jean Michel
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- Enregistré le : 24 févr. 2006, 09:24
- Bateau : Salouti², RM 1050, n° 105
- Localisation : Itinérant Méditerranée
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Bonjour,
Pour répondre à tes questions:
1) je sais pas si les angles sont dangereux mon 1050 étant "l'ancien modèle" avec les angles arrondis.
mais je pense que ce choix du chantier est avant tout pour une question de "look" et d'économie à la construction.
de plus sur le RM ainsi équipé que j'ai visité les assemblages manquent de soin...
2) depuis 2006 le safran est suspendu et compensé il n'y a plus d'aileron devant .
pour avoir essayé les 2 les sensations de barre sont équivalentes.
avantage du safran suspendu il y a une petite semelle qui permet d'échouer bien horizontalement, ce qui n'était pas le cas avant, sauf à ajouter une semelle soudée sous la crapaudine.
avantage de l'aileron : protection du safran ???
à ta disposition pour + de renseignements.
Jean Michel.
Pour répondre à tes questions:
1) je sais pas si les angles sont dangereux mon 1050 étant "l'ancien modèle" avec les angles arrondis.
mais je pense que ce choix du chantier est avant tout pour une question de "look" et d'économie à la construction.
de plus sur le RM ainsi équipé que j'ai visité les assemblages manquent de soin...
2) depuis 2006 le safran est suspendu et compensé il n'y a plus d'aileron devant .
pour avoir essayé les 2 les sensations de barre sont équivalentes.
avantage du safran suspendu il y a une petite semelle qui permet d'échouer bien horizontalement, ce qui n'était pas le cas avant, sauf à ajouter une semelle soudée sous la crapaudine.
avantage de l'aileron : protection du safran ???
à ta disposition pour + de renseignements.
Jean Michel.
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