Forum AvRM

Première solution :

Poncer l'ancre aux endroits où il y a de la rouille et un peu plus afin de la faire disparaitre complétement
Appliquer du frameto sur toute la partie poncée
Appliquer une bombe de galvanisation à froid sur la partie poncée
Appliquer de la peinture epoxy bi-composant sur la partie poncée
Re peindre l'ancre avec notre kit peinture


Deuxième solution :

Si vous avez pour projet de naviguer en Tunisie, vous pouvez vous arrêter et refaire galvaniser votre ancre dans notre usine, dans ces cas-là on peut vous établir un devis.


Troisième solution :

Passer sur une Spade Inox identique à sa Spade en acier galvanisé


Quatrième solution (plus couteuse) :
Faire appel à un professionnel :
Il faut faire fondre le plomb à l'intérieur de la pelle et le récupérer (c'est interdit de faire ça en France par un pro vis-à-vis de la loi. Les seuls autorisés sont les grandes usines comme Peugeot ou les fabricants de batterie directement), mais vous pouvez le faire vous avec un chalumeau ou le faire faire par un pro, beaucoup le font quand même.
Ensuite, passer soit par une entreprise de sablage qui va sabler toute l'ancre et qui va repasser un produit de protection (ils utilisent les mêmes procédés sur des chauffages en fonte ou en acier)
Ou passer par une entreprise de galvanisation qui trempe l'ancre dans des bains de galvanisation en fusion pour re appliquer de la galvanisation à chaud
Et ensuite recouler le plomb dans la pelle de l'ancre avec un angle bien spécifique pour que ce soit fait comme en usine.