Forum AvRM

Vincent et Christine nous donnent ce reportage sur le changement du joint sur un volvo avec embase 120S

C'est quasi identique pour les embase 130S.

https://www.rm-asso.org/asso/private/fic ... 202012.pdf

Vous avez également la doc Volvo https://www.rm-asso.org/asso/private/fic ... 20120S.pdf

Merci pour cette contribution.

merci pour ce reportage. ce n'est pas une partie de plaisir...

Bravo, mais elle incitation à faire travailler un pro.
Quant aux "élévages" de moules, on ne soulignera jamais assez combien il faut y faire attention.
J'ai déja écrit la-dessus, mais j'ai eu grace à cela une alerte refroidissement.
L'origine trouvée après avoir d'abord vérifié toutes les tubulures puis fait appel au mecano, un farfouillage de l'embase à la tige filetée de 8 a réglé le problème.
Mais quid d'une alerte en haute mer avec de longues heures de moteur en vue ?
Sauf à attendre le vent.
Claude

Bonjour
Voir également article dans Voiles et Voiliers n°461 de juillet 2009, rubrique "au rappel" intitulé : " changer le joint d'un saildrive"
Ils précisent que c'est l'accessibilité qui est la principale difficulté, mais nos voiliers sont bien conçus !!!
Bernard

Bonsoir,

Je viens de prendre le temps de lire ce reportage ................

je dis BRAVO !!!!!!!!!

et surtout un grand merci d'avoir pris le temps et la peine de faire ce reportage "pour les autres"....



Voilà un bel exemple de comportement associatif......:D:D:D

les reportages ou documentations cités ne semblent pas disponibles.
Ont-ils été supprimés du forum ?
Merci d'avance.
Guy

Bonjour Guy

Le post est ancien, les documents sont toujours dans les astuces mais les liens ont changé.

https://rm-asso.org/asso/public/gestion/ ... 202012.pdf

https://rm-asso.org/asso/public/gestion/ ... 20120S.pdf