Forum AvRM

Bonjour à tous,

Pour Néféli (RM 1050), je serais intéressé par 35 m de drisse Dyneema de 10 mm.

Petites questions naïves :
- en dehors de la résistance à la rupture, si le dyneema glisse dans le bloqueur, présente-t-il vraiment un intérêt pour la tension de la voile ?
- Faites-vous un œil pour attacher la drisse à la tête de GV, selon les nouvelles techniques de matelotage ?

Cordialement,
Guy

Pour répondre aux questions.
Si la drisse glisse dans le bloquer, ce n'est pas satisfaisant. Il faut soit changer la drisse soitu le bloquer soit sur gainer la drisse.
J'utilisé une drisse dyneema de 10 mm depuis 7 ans et elle commence maintenant à glisser à cause de l'usure.
Pour la fixation à là têtière, j'utilise le noeud de capucin . C'est tres efficace.
Dans cet achat groupé, on ne prévoie pas de matelotâge sur la drisse.
Ça ne présente à mon avis qu'un intérêt limité pour des plaisanciers qui veulent conserver leur drisse longtemps
Il faudra donc la couper ou l'inverser.

Voici un lien vers un test des bloqueurs du marché réalisé par V&V sur du 10 mm en polyester et en dynema :

http://www.hisse-et-oh.com/system/assets/000/097/399/original/V_V_-_Comparatif_bloqueurs_-_N%C2%B0489_(11-2011).PDF?1417776369

Olivier

le lien pose un problème ? je pense le ° de N° pas autorisé dans une URL ?

Oui, j'ai essayé plein de choses mais le lien ne se met pas comme lien.

Du coup il'faut copier la totalité de l'adresse dans le navigateur et ça marche.

http://www.hisse-et-oh.com/system/assets/000/097/399/original/V_V_-_Comparatif_bloqueurs_-_N°489_(11-2011).PDF?1417776369

Merci Olivier,
C'est ce comparatif qui m'a amené à choisir des D2 de chez Lewmar pour les bosses de ris et la bordure ramenés au cockpit et D1 pour le halebas et cunningham.
Quand à la GV, j'ai un constrictor Cousin. Sur ma drisse polyester il engendre un peu trop de frottement quand on embraque. Sinon en tenue et pour affaler, c'est super.
Alain

j'ai corrigé les liens
DK

L'achat groupé est lancé au prix de 3,6€ le mètre

Commande
Commandez vos drisses
Livraison
Vous pouvez, si vous le voulez, récupérer vos drisses lors de l'AG le 25 mars au Croisic. Faites nous le savoir dans le formulaire de commande et ne cochez pas la case 'ENVOI". Dans ce cas, prière de passer votre commande avant le 10 février.
état des commandes
https://rm-asso.org/asso/bureau/liste_cde_133.php

Ruddy Gautier apporte les précisions suivantes sur le produit qu'il propose pour notre achat groupé :

Megatwin Dyneema
Charge de rupture sur épissure : 5100 kg
Ame : 12 fuseaux SK 75
Gaine polyester haute ténacité 24 fuseaux
Poids pour 100 m : 6,8 kg
Allongement pour charge de rupture à 50 % : 2 %
Allongement pour charge de rupture à 20 % : 0,7 % (charge de travail ou d'usage).

Possibilité aussi de faire réaliser une épissure ou un sur gagnage.

Romain

Côte des mâts des RM

Dommage âge qu'il n'y ait pas le plan du mat de "l'ancêtre" le RM900 mais bien sur, pas construit par Fora.
Merci à l'équipe pour cette initiative d'achat groupé.

Ton message va faire chaud au coeur de Romain
Alain

Pour répondre à Gaellic :

J'ai interrogé Michel Vignaud : Fora Marine n'a pas les plans du RM 900 ni autres bateau construit antérieurement.Il me conseille de s'adresser à l'architecte , Marc Lombard .
La mesure de la longueur de drisse est facile : deux fois la longueur du mât plus au minimum 2 m si retour en pied de mât et 6 m si retour cockpit.

Bonne journée

Romain

J'ai quelques infos ( à confirmer la semaine prochaine) sur les cotes pour le RM 900
Mât : 11,50 m
11.50 x 2= 22 + 3= 25 m pied de mat et donc 27 m retour cockpit.