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Je viens de faire le test avec une résistance de 270 Ohms 0.25 Watts. Pas de changement au niveau de la consommation qui persiste et signe à 4,8 Ampères. Je m'avoue VAINCU !!! Disposant des deux systèmes de thermostat, je vais ( peut être...) installer un inverseur pour tester l'un et l'autre en liv...

OK. pour essayer de mettre une résistance en série sur le fil de la sonde en borne T. Sans résistance, le compresseur tournerait plus vite, donc comsommerait plus. Le thermostat d'origine, avec la sonde en extrémité du tube capillaire, possèderait une résistance pour limiter la vitesse de rotation d...

Peut être qu'il suffirait d'installer un relais commandé par le thermostat électronique, et qui connecterait les deux fils bleu et marron de la sonde ?
La consommation supplémentaire serait peut-être plus faible dans ce cas...

Je viens de constater que : Avec la sonde d'origine, la consommation est de 2,8 A Avec la nouvelle sonde, la consommation est de 4,8 A soit 1.7 fois plus importante. J'ai effectué ce test plusieurs fois avec toujours des valeurs identiques. TRÈS DÉCEVANT... CE N'ÉTAIT PAS LE BUT RECHERCHÉ. On aurait...

Bonjour. Je viens d'installer la sonde électronique qui fonctionne avec une précision extraordinaire au dixième de degré. Mon bateau est actuellement au sec dans un chantier. Il n'y a donc pas de refroidissement au niveau de passe coque d'évacuation de l'évier. J'ai une consomation de 4,8 Ampères qu...

Bonsoir Pierre Merci pour tes conseils. Je viens de tester le système dans un grain un peu "frais" d'une demie heure. Tout se passe bien si les batteries sont partiellement déchargées. Intensité de 10 à 20 À suivant les rafales sous un oltage de 13,8 Volts. Ce qui n'était pas le cas en l'a...

Bonjour Pierre. Cela fait une bonne quinzaine de jours que j'ai installé un régulateur MPPT entre mon éolienne et les batteries. Il s'agit d'un modèle Solarix Steca 12 Volts 20 Ampères. Dans les petits airs, on va dire jusqu'à 15/17 nœuds de vent, le système fonctionne parfaitement bien. La tension ...

Bonjour à tous. Ma vieille AIR BREEZE n'a plus de régulateur depuis longtemps. Je l'utilise quand même en surveillant le voltage de la batterie. Dans les surventes à partir de 20/25 nœuds, je la stoppe, car la tension batterie monte à plus de 15 / 16 Volts, même si elle est partiellement déchargée. ...

Bonjour J’ai changé le mien (10.60) qui était celui d’origine et que je ne trouvais pas très sensible pour le remplacer par un électronique externe avec sonde de ce type https://www.conrad.fr/fr/p/interrupteur-thermique-kit-monte-h-tronic-1114525-12-v-dc-55-125-c-1-pc-s-190768.html Beaucoup plus se...

Bonsoir à tous, bonsoir JM. Avec le conseil d'Alain Ridard qui a eu le même problème , j'ai finalement réussi à changer le thermostat à l'identique. Le passage des fils étant compliqué à cause du manque d'accès, j'ai coupé le fil électrique à la sortie du thermostat défectueux, et rabouté les fils d...

Bonjour à tous. Le thermostat du frigo de MEGGYII ne fonctionne plus. Quand on le met sur maximum, le moteur redémarre, puis il s'arrête au bout de 5 minutes, mais ne repart jamais. Il faut le bidouiller pour le faire repartir... J'ai trouvé sur Internet exactement le même thermostat https://www.azu...

Pierre Guillas avait bien raison en écrivant dès 2007: Je pense que tot ou tard , tout le monde sera confronté au décollement de la peinture et se posera alors le probleme d'acces et de la peinture adéquate . Pour ventiler les anciens ballasts que nous n'allons plus utiliser, il fallait ouvrir. Nous...

Non l'orin n'est plus disponible.
Un collègue de Didier est passé le chercher.
F.

Que d'échanges constructifs, mais qui laissent perplexe! Pour le changement du joint du sail-drive sur MEGGYII (RM1050) remplacement du damper (358 EURO HT.) traitement du sail corrodé avec poncage, époxy et antifooling remplacement des anodes du sail et de l'hélice la facture était de 2068 EURO. Po...

Bonjour à tous. En changeant le joint d'embase du sail drive de MEGGYII, nous avons aussi remplacé le DAMPER qui peut sembler légèrement endommagé au niveau de plusieurs caoutchoucs. DAMPER.JPG Avant cette intervention, le sail drive n'était pas du tout isolé électriquement du bloc moteur. Ceci expl...